Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 25459-82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия
ГОСТ 25459-82
Группа Ж33
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ОПОРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
Технические условия
Reinforced concrete posts for road signs. Specifications
Дата введения 1984-01-01
Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 14 сентября 1982 г. N 215 срок введения установлен с 01.01.84
ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 1987 г.
Настоящий стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные опоры, изготавливаемые из тяжелого бетона и легкого бетона на пористых заполнителях и предназначаемые для установки дорожных знаков по ГОСТ 10807-78*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 52290-2004, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается изготавливать опоры из мелкозернистого бетона по роликовой технологии.
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Опоры для установки дорожных знаков подразделяют на три типа:
1 - переменного поперечного сечения по длине опоры;
2 - постоянного поперечного сечения по длине опоры;
3 - составные (безопасные) постоянного поперечного сечения с использованием в качестве соединительного элемента муфты из асбестоцементной трубы.
1.2. Опоры типа 1 изготавливают длиной 3500, 4000, 4500, 5000, 5500 и 6000 мм, типа 2 - длиной 3500 мм, типа 3 - длиной 4000 мм.
1.3. Параметры опоры в зависимости от типоразмера, числа знаков, устанавливаемых на опоре, и изгибающего момента в расчетном сечении следует выбирать согласно рекомендуемому приложению.
1.4. Форма и основные размеры опор должны соответствовать указанным на черт.1, 2 и в табл.1.
Примечание. Допускается изготавливать опоры поперечным сечением с технологическим уклоном до 15% при условии сохранения размеров расчетного поперечного сечения.
Таблица 1
Класс напря- гаемой арматуры |
Марка опоры |
Основные размеры опоры, мм |
Изгибающий момент в расчетном сечении, Н·м (кгс·м) |
Класс бетона по прочности на сжатие |
Напря- гаемая арматура (на опору) |
Расход материалов на опору |
Справочная масса опоры, кг, изготавливаемой из бетона | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 25459-82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия» устанавливает требования к конструкции, материалам и испытаниям опор, предназначенных для установки дорожных знаков. Стандарт применяется в сфере дорожного строительства и эксплуатации, обеспечивая единые условия для проектирования и производства опор, что способствует повышению безопасности дорожного движения.
Основные регламентируемые аспекты включают методы испытаний на прочность, устойчивость и долговечность опор. Стандарт описывает параметры, такие как размеры, вес, характеристики бетона и арматуры, а также требования к защите от коррозии и механических повреждений. Эти параметры необходимы для обеспечения надежности и долговечности конструкций в различных климатических условиях.
Важные технические детали стандарта касаются условий испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками. Классификация опор осуществляется по различным критериям, включая тип конструкции и назначение. Измеряемые величины включают прочность на сжатие, изгиб и устойчивость к внешним воздействиям, что позволяет оценить качество и безопасность продукции.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей железобетонных изделий, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области дорожного строительства. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и материалов, что способствует улучшению качества дорожных знаков и их опор.
Практическое значение ГОСТ 25459-82 заключается в повышении безопасности дорожного движения и улучшении качества инфраструктуры. Соблюдение требований стандарта влияет на долговечность опор и, соответственно, на безопасность пользователей дорожного движения. Стандарт также способствует унификации и совместимости различных конструкций, что упрощает их установку и обслуживание.
С момента его утверждения в документ вносились изменения, направленные на уточнение требований и методов испытаний. Эти дополнения касаются, в частности, новых технологий производства и современных материалов, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям эксплуатации и требованиям безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»