Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СНиП IV-2-82 Сборник 32. Трамвайные пути
СНиП IV-2-82
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Правила разработки и применения элементных сметных норм
на строительные конструкции и работы
Приложение. Сборники элементных сметных норм
на строительные конструкции и работы. Том 4
СБОРНИК 32. ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАБОТАН институтом Гипрокоммундортранс Минжилкомхоза РСФСР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
РЕДАКТОРЫ - инженеры В.С.Горшков (Госстрой СССР), И.И.Григоров (НИИЭС Госстроя СССР), Н.П.Симаченко (Гипрокоммундортранс).
ВЗАМЕН глав IV части СНиП:
издания 1965 г.: 44, 46, 47, 51;
издания 1971 г.: 43,45
РАЗРАБОТАН институтом Аэропроект Министерства гражданской авиации под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
1.1. Нормы настоящего Сборника предусматривают устройство и реконструкцию верхнего строения путей колеи 1524 мм обычного и скоростного трамвая в дневное время при отсутствии движения трамвайных поездов.
1.2. Нормами предусмотрены затраты на внутрипостроечный транспорт. При этом все виды погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовом (приобъектном) складе, на звеносборочной базе и месте укладки (разборки) учтены нормами §115.
Затраты на транспортирование привозных материалов верхнего строения трамвайного пути от прирельсового (приобъектного) склада или звеносборочной базы к месту укладки, а также от прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе, расположенной вне склада, следует учитывать дополнительно.
1.3. Нормами предусмотрены два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.
1.4. Нормами на укладку трамвайных путей предусмотрены следующие материалы верхнего строения:
а) рельсы термически не упроченные типов:
трамвайные желобчатые Тв-60 и Тн-55, ГОСТ 6544-53, длиной 12,5 м;
трамвайные желобчатые с утолщенной губой Тв-65, ГОСТ 6544-53, длиной 12,5 м;
железнодорожные Р65, ГОСТ 8161-75, длиной 25 м;
железнодорожные Р50, ГОСТ 7174-75, длиной 25 м;
железнодорожные Р43, ГОСТ 7173-54, длиной 25 м;
б) шпалы железобетонные типа ЛШ-5 с промежуточными скреплениями типа ЛС-05.3 и деревянные, пропитанные антисептиками по ГОСТ 78-65, с шурупным скреплением.
1.5. Балластировка пути и стрелочных переводов предусмотрена песчаным, щебеночным, гравийным и галечным балластом. В нормах на балластировку не учтены затраты на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку балласта.
1.6. В нормах предусмотрена укладка одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.
1.7. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.
1.8. Установка контррельсов и путевых тяг нормируется по табл. 14 и 15.
1.9. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит толщиной 100 и 120 мм.
1.10. Работы по устройству земляного полотна, водосборных колодцев, дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов железнодорожного профиля нормируются по соответствующим сборникам элементных сметных норм.
1.11. Нормы на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных путей составлены на один километр одиночного пути, на устройство контррельсов - на один километр нитки контррельса, на укладку и разборку одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных коробок - на один комплект.
В состав комплектов включены:
по стрелочным переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям: все узлы и детали, за исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал);
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «СНиП IV-2-82 Сборник 32. Трамвайные пути» является нормативным актом, который устанавливает требования к проектированию, строительству и эксплуатации трамвайных путей. Он применяется в сфере транспортной инфраструктуры и охватывает все этапы жизненного цикла трамвайных путей, начиная от проектирования и заканчивая эксплуатацией и ремонтом. Стандарт предназначен для использования проектными организациями, строительными компаниями и контролирующими органами, что обеспечивает единообразие и высокие стандарты в данной области.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы расчёта и проектирования трамвайных путей, параметры их конструкции, а также требования к материалам и технологиям, используемым в процессе строительства. В частности, стандарт описывает допустимые нагрузки, условия укладки, а также методы контроля качества выполненных работ. Эти требования способствуют созданию безопасной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивая надёжность и долговечность трамвайных путей.
Важные технические детали, указанные в документе, включают условия испытаний и классификацию трамвайных путей по различным параметрам, таким как прочность, устойчивость к деформациям и воздействию окружающей среды. Измеряемые величины, такие как ширина колеи, радиусы кривых и уклоны, также подробно описаны. Эти параметры являются критически важными для обеспечения безопасности движения трамваев и комфорта пассажиров.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей трамвайного оборудования, проектировщиков, строительные организации, а также лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем качества. Контролирующие органы также могут использовать данный документ для оценки соответствия проектов и выполненных работ установленным требованиям. Это способствует повышению уровня безопасности и качества трамвайного сообщения.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации трамвайных путей, качество предоставляемых транспортных услуг и охрану труда. Соблюдение требований данного документа позволяет минимизировать риски аварий и инцидентов, а также повысить комфорт и безопасность пассажиров. Кроме того, стандарт способствует совместимости различных систем и компонентов, используемых в трамвайной инфраструктуре.
В последние годы в документ были внесены изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и материалов, используемых в строительстве трамвайных путей. Это отражает современные тенденции в области транспортной инфраструктуры и необходимость адаптации к новым условиям эксплуатации. Обновления в стандарте направлены на улучшение эксплуатационных характеристик и повышение безопасности трамвайных систем.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
СНиП IV-2-82 Сборник 31. Аэродромы
СНиП IV-2-82 Сборник 30. Мосты и трубы
СНиП IV-2-82 Сборник 29. Тоннели и метрополитены
СНиП IV-2-84 Правила разработки и применения элементных сметных норм на строительные конструкции и работы
СНиП IV-3-84 Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин
СНиП IV-15-84 Правила разработки и применения прейскурантов на строительство зданий и сооружений