СНиП IV-2-82 Сборник 30. Мосты и трубы

СНиП IV-2-82

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

Правила разработки и применения элементных сметных норм
на строительные конструкции и работы

Приложение. Сборники элементных  сметных норм
на строительные конструкции и работы. Том 4

СБОРНИК 30. МОСТЫ И ТРУБЫ
 

Дата введения 1984-01-01

ВНЕСЕН Министерством транспортного строительства, Министерством гражданской авиации и Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР

УТВЕРЖДЕН Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 31 марта 1982 г. № 66

ВЗАМЕН глав IV части СНиП:

издания 1965 г.: 44, 46, 47, 51;

издания 1971 г.: 43,45      

РАЗРАБОТАН институтами Главтранспроекта Минтрансстроя под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.     

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

1.1. Нормы Сборника  предназначаются для определения затрат по строительству мостов на автомобильных и железных дорогах, путях метрополитена и трамвая, а также путепроводов, пешеходных мостов, подпорных стенок, водопропускных труб, лотков и других искусственных сооружений.

1.2. Затраты на земляные, свайные и другие работы при строительстве мостов, не вошедшие в данный сборник, должны определяться по соответствующим сборникам сметных норм.

1.3. При выполнении работ в зоне движения поездов в пределах до 4 м от оси пути, по которому происходит движение поездов, или на смежном пути при междупутье до 6,5 м к нормам следует применять коэффициенты, приведенные в п.3.1.

1.4. Затраты на работы по строительству автодорожных мостов в условиях движения транспорта следует определять с учетом коэффициентов, предусмотренных в разд.3 технической части сборника 27 "Автомобильные дороги" и сборника 32 "Трамвайные пути".

1.5. При выполнении работ с прекращением движения поездов на установленное время (работы в "окно"), следует применять коэффициенты, предусмотренные п.3.2.

1.6. Затраты на внутрипостроечный транспорт, включая погрузку и разгрузку основных материалов и изделий, от приобъектного склада до рабочей зоны, когда они не предусмотрены составами работ, следует определять дополнительно по нормам табл.1

Перемещение балок пролетных строений по мосту до рабочей зоны учтено в нормах и отдельному учету не подлежит.

1.7. Затраты на внутрипостроечный транспорт в соответствии с проектом следует определять по отдельному расчету в следующих случаях:

а) при использовании видов транспорта, не предусмотренных табл.1, например, водного транспорта;

б) при доставке на приобъектный склад материалов и конструкций, полученных от разборки вспомогательных сооружений и обустройств;

в) при применении изделий массой более 25 т. Затраты на погрузку и разгрузку таких изделий следует определять по Сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства.     

Таблица 30-1