Главная

Документы

ГОСТ Р 41.52-2001 (Правила ЕЭК ООН N 52) Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р 41.52-2001 (Правила ЕЭК ООН N 52) Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости

ГОСТ Р 41.52-2001
(Правила ЕЭК ООН N 52)

Группа Д21

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ КОНСТРУКЦИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ

Uniform provisions concerning the construction of
small capacity public services vehicles

ОКС 43.080.20
43.100
ОКП 45 1700

Дата введения 2002-01-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН N 52, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 29 марта 2001 г. N 145-ст

3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 52 с поправками серии 01 (с 12.09.95) "Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости" и включает в себя:

- Пересмотр 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.51/Rev.1);

- Пересмотр 1 - поправка 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.51 /Rev.1/ Amend.1)

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 52 (далее - Правила).

1 Область применения

Настоящие Правила распространяются на одноэтажные транспортные средства категорий М и М* с жесткой базой, сконструированные и построенные для перевозки людей, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров, исключая водителя.

_____________________

* В соответствии с определением, содержащимся в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (документ TRANS/SC.1/WP.29/78/Amend.3).

2 Определения

В настоящих Правилах применяются следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 транспортное средство: Транспортное средство категории М или М, сконструированное и оборудованное для перевозки людей, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров, исключая водителя.

Данные транспортные средства подразделяются на два класса:

2.1.1 класс А - транспортные средства, предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортные средства этого класса оборудованы сиденьями и могут иметь места для стоящих пассажиров;

2.1.2 класс В - транспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортные средства этого класса не имеют мест для стоящих пассажиров.

2.1.3 транспортное средство с низко расположенным полом: Транспортное средство, в котором по крайней мере 35% площади, предназначенной для стоящих пассажиров, представляет собой единую площадку без ступенек, доступ к которой обеспечивается по крайней мере через одну служебную дверь посредством одного шага с поверхности земли.

2.2 тип транспортного средства: Транспортные средства, не имеющие между собой существенных различий в отношении конструктивных особенностей, указанных в настоящих Правилах.

2.3 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транспортного средства в отношении конструктивных особенностей, указанных в настоящих Правилах.

2.4 служебная дверь: Дверь, используемая пассажирами при нормальной эксплуатации, когда водитель находится на своем месте.

2.5 сдвоенная дверь: Дверь с двойным или одинарным проходом, эквивалентным двойному.

2.6 запасная дверь: Дверь, устраиваемая дополнительно к служебным дверям и предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах и, особенно, в случае опасности.

2.7 запасное окно: Окно, необязательно застекленное, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.

2.8 двойное окно: Запасное окно, при делении которого на две части воображаемой вертикальной линией (или плоскостью) получаются такие две части, каждая из которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа, предъявляемым к обычному запасному окну.

2.9 аварийный люк: Отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.

2.10 запасный выход: Запасная дверь, запасное окно или аварийный люк.

2.11 выход: Служебная дверь или запасный выход.

2.12 раздвижная дверь: Дверь, которая открывается и закрывается в результате перемещения вдоль одной или нескольких прямолинейных или почти прямолинейных направляющих.

2.13 пол или площадка: Часть кузова, на которой располагаются стоящие пассажиры, на которую опираются ноги сидящих пассажиров и водителя и которая служит также для крепления сидений.

2.14 проход: Пространство, предназначенное для доступа пассажиров от любого сиденья или ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений или к любому входному проходу от любой служебной двери; к проходу не относятся:

2.14.1 пространство, предназначенное для размещения ног сидящих пассажиров;

2.14.2 пространство над поверхностью любой подножки или ступеньки или

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

41.52-2001

Вид документа

Нормативно-технический документ

Принявший орган

Заменен с 01.01.2007 на ГОСТ Р 41.52-2005

Классификация ОКС

43 Дорожно-транспортная техника 43.080 Грузовые транспортные средства

43 Дорожно-транспортная техника 43.100 Легковые автомобили. Караваны и легкие прицепы

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 41 52 2001» представляет собой свод правил, разработанных в рамках ЕЭК ООН, касающихся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости. Основное назначение стандарта заключается в установлении единообразных предписаний, которые обеспечивают безопасность, эффективность и экологическую устойчивость таких транспортных средств. Сфера его применения охватывает как производителей, так и проектировщиков, а также органы сертификации и контроля качества, занимающиеся проверкой соответствия транспортных средств установленным требованиям.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы испытаний, параметры конструкции, а также требования к безопасности и эксплуатационным характеристикам. Стандарт определяет основные критерии, которым должны соответствовать транспортные средства, включая требования к прочности, устойчивости, а также к системам управления и безопасности. Эти параметры обеспечивают надежность транспортных средств в различных условиях эксплуатации.

Важные технические детали стандарта включают условия испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками для оценки характеристик транспортных средств. Классификация транспортных средств по различным параметрам, таким как грузоподъемность и количество мест, также является важной частью документа. Измеряемые величины, такие как уровень выбросов и шум, играют ключевую роль в оценке соответствия транспортных средств современным экологическим требованиям.

Целевая аудитория стандарта включает производителей транспортных средств, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области безопасности дорожного движения. Стандарт служит основой для разработки новых моделей транспортных средств и их последующей сертификации, что способствует повышению уровня безопасности на дорогах.

Практическое значение стандарта проявляется в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда, а также на совместимость различных моделей транспортных средств. Соблюдение норм, установленных в документе, способствует снижению рисков аварийных ситуаций и повышению общего уровня безопасности дорожного движения. В случае наличия изменений или дополнений, они касаются уточнения требований к испытаниям и расширения перечня параметров, подлежащих контролю, что позволяет адаптировать стандарт к современным реалиям и требованиям рынка.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.