ТОИ-РД 31.82.05.06-95 Инструкция N 6 по охране труда для докера-механизатора-водителя электропогрузчика

ТОИ-РД 31.82.05.06-95

     
ИНСТРУКЦИЯ N 6 ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА-ВОДИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА

     СОГЛАСОВАНО Письмом ЦК профсоюза работников морского транспорта от 15 февраля 1995 г. N 3.06/57
     
     Письмом Российского профсоюза докеров от 17 февраля 1995 г.

     
     УТВЕРЖДЕНО Директором Департамента морского транспорта Минтранса Российской Федерации Н.П.Цахом 10 апреля 1995 г.

1. Общие требования

1.1. К управлению электропогрузчиком (в дальнейшем - ЭП) допускаются лица не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными к управлению транспортом, прошедшие обучение и имеющие соответствующее удостоверение на право управления электропогрузчиком и вкладыш к нему, а также квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй.

1.2. Водитель ЭП должен знать и выполнять:

1.2.1. Инструкцию N 1 по охране труда для ДМ и Инструкцию по уходу и эксплуатации электропогрузчиков и настоящую Инструкцию по охране труда для ДМ-водителя электропогрузчика.

1.2.2. Таблицу допустимых нагрузок на вилах, стреле в зависимости от положения центра тяжести груза и диаграмму устойчивости ЭП, на котором он работает.

1.2.3. Инструкцию N 15 по организации дорожного движения на территории порта.

1.3. Водитель обязан уметь применять все грузозахватные приспособления для данного типа ЭП и работать ими безопасными методами.

1.4. Водитель обязан работать только на ЭП с захватными приспособлениями, которые ему выданы сменным механиком или дежурным по стоянке. Запрещается самовольное использование ЭП и захватов.

1.5. При включении замка зажигания водитель должен находиться на сиденьи ЭП. Пользоваться нестандартными ключами или соединять контакты замка "напрямую" не разрешается.

1.6. Водитель не имеет права начинать или продолжать работу, если движение ЭП или работа на нем представляет угрозу для окружающих или самого водителя.

1.7. Запрещается водителю самостоятельно производить какие-либо ремонтные работы механической и электрической частей ЭП.

1.8. Водитель должен проходить ежегодную проверку знаний инструкций по охране труда и требований технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования и электробезопасности, а также проходить повторный инструктаж по охране труда 1 раз в три месяца.

Водитель, допустивший нарушение требований технической эксплуатации, охраны труда, подвергается внеочередной проверке знаний. Водитель, не прошедший проверку знаний, к работе не допускается.

1.9. Запрещается работать на ЭП при отсутствии кабины водителя или устройства защитной оградительной решетки над рабочим местом водителя.

1.10. Водитель обязан производить профилактическое обслуживание ЭП согласно графику, после получения инструктажа от механика.

2. Требование безопасности перед началом работы

2.1. Водитель ЭП обязан:

2.1.1. Иметь при себе удостоверение на право управления ЭП и вкладыш к нему.

2.1.2. Получить инструктаж у сменного механика или дежурного по стоянке с учетом особенностей работы погрузчика в течение смены.

2.1.3. Проверить техническое состояние ЭП:

2.1.3.1. Провести внимательно внешний осмотр ЭП и грузозахватного устройства.

2.1.3.2. Проверить уровень масла в баке гидросистемы при опущенных вилах (захвате), при необходимости долить.

2.1.3.3. Проверить исправность грузоподъемного механизма и механизма наклона, убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей, исправности крепления цепей и каретки, крепления грузозахватных приспособлений, ограничителя высоты подъема, герметичность всех соединений гидроприборов.

2.1.3.4. Проверить исправность рулевого управления, ножного и ручного тормозов, звукового сигнала, освещения.

2.2. После осмотра и опробования доложить о техническом состоянии ЭП и грузозахватного устройства сменному механику или дежурному по стоянке. Запрещается приступать к работе на ЭП до устранения дефектов и неисправностей, выявленных в процессе осмотра и опробования ЭП.

3. Требование безопасности во время работы

3.1. На рабочем месте водитель обязан получить инструктаж от производителя работ по виду выполняемой работы с учетом технологии, о порядке движения и мерах безопасности. Груз нужно укладывать (устанавливать) в штабель устойчиво ровными рядами, исключая возможность его развала и падения отдельных мест.

3.2. При движении на ЭП водитель должен быть внимательным, соблюдать Правила дородного движения, следить за транспортом и пешеходами, подавать предупредительные сигналы при:

- выезде из гаража, стоянки ЭП, склада, вагона и других помещений;

- движении задним ходом;

- изменении направления движения, объезда. Поданный сигнал не снимает с водителя ответственности за совершенную аварию или наезд.

3.3. Движение ЭП разрешается только в первом ряду правой стороны проезжей части дорог, проездов, эстакады.

3.4. Выезд на середину или левую сторону проезжей части допускается, как исключение, при объезде препятствия или при наличии повреждений проезжей части.