ТОИ-РД 31.82.05.09-95 Инструкция N 9 по охране труда для докера-механизатора-водителя портального погрузчика "Пайнер" и "Валмет"

ТОИ-РД 31.82.05.09-95

ИНСТРУКЦИЯ N 9 ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА-ВОДИТЕЛЯ ПОРТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
"ПАЙНЕР" И "ВАЛМЕТ"

     СОГЛАСОВАНО Письмом ЦК профсоюза работников морского транспорта от 15 февраля 1995 г. N 3.06/57
     
     Письмом Российского профсоюза докеров от 17 февраля 1995 г.

     
     УТВЕРЖДЕНО Директором Департамента морского транспорта Минтранса Российской Федерации Н.П.Цахом 10 апреля 1995 г.

1. Общие требования

1.1. К управлению портальным погрузчиком (в дальнейшем - автоконтейнеровозом АКВ) допускаются лица не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными к работе на высоте и к управлению транспортом, прошедшие обучение, имеющие на это соответствующее удостоверение водителя и вкладыш к нему.

Докер-механизатор-водитель (в дальнейшем - водитель) АКВ должен иметь квалификацию слесаря-ремонтника не ниже 4 разряда и квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй.

1.2. Водитель АКВ обязан знать и выполнять:

1.2.1. Инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации и техническому обслуживанию АКВ.

1.2.2. Инструкцию N 1 по охране труда для ДМ и Инструкции по охране труда N 2 для ДМ-стропальщика, N 3 для ДМ-сигнальщика и настоящую Инструкцию по охране труда для ДМ-водителя АКВ, а также Инструкцию по охране труда для слесаря по техническому обслуживанию и ремонту машин внутрипортового транспорта.

1.2.3. Инструкцию по организации движения на режимной территории.

1.2.4. Cxeму движения всех видов транспорта на контейнерном терминале.

1.2.5. Рабочие технологические карты, предусматривающие перемещение крупнотоннажных металлических контейнеров портальным погрузчиком с одного транспортного средства на другое.

1.3. Водитель обязан работать только на АКВ, который ему выдан механиком или по его поручению звеньевым, в спецодежде, спецобуви и СИЗ. Запрещается самовольное использование АКВ.

1.4. Водитель, допустивший нарушение требований безопасности труда и технической эксплуатации, направляется на внеочередную проверку знаний. Водитель, не прошедший проверку знаний, к работе не допускается.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Водитель обязан:

2.1.1. Иметь при себе удостоверение на право управления АКВ и вкладыш к нему.

2.1.2. Получить у механика АКВ и инструктаж по охране труда и особенностям технического обслуживания и управления машиной.

2.1.3. Произвести внешний осмотр и проверить техническое состояние АКВ опробованием в работе.

2.1.4. Проверить состояние:

2.1.4.1. Шин и ободов, давление воздуха в шинах.

2.1.4.2. Крепление обода колеса к ступице.

2.1.4.3. Редукторов и ступиц привода колес (отсутствие течи масла).

2.1.4.4. Рулевых гидроцилиндров и тяг.

2.1.4.5. Спредера и его направляющих: крепление поворотных штыков; пневмоцилиндров замыкания штыков; гидроцилиндров перестановки спредера; реактивной тяги; электрических конечных выключателей автоматической наводки и положения спредера.

2.1.4.6. Цепей подъема спредера.

2.1.4.7. Разъемов электрической, пневматической и гидравлической систем.

2.1.4.8. Уровня топлива в основном баке (слить отстой).

2.1.4.9. Уровня тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах.

2.1.4.10. Уровня электролита в аккумуляторных батареях.

2.1.4.11. Отключить электроподогрев масла в картере двигателя и баке гидравлической системы (для зимнего периода).

2.2. Проверить записи в вахтенном журнале машины за три предыдущих смены и в машинном отделении определить:

2.2.1. Уровень рабочей жидкости в баке.

2.2.2. Уровень масла: в раздаточной коробке; в коробке передач; дифференциале и бортовых угловых редукторах механизма передвижения погрузчика.

2.2.3. Уровень тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах.

2.2.4. Уровень смазочной жидкости для цепей подъема спредера.

2.2.5. Уровень масла в картере двигателя и топливном насосе высокого давления.

2.2.6. Уровень топлива в расходном бачке.

2.2.7. Состояние и надежность крепления двигателя внутреннего сгорания, гидроцилиндров и тяг рулевой трапеции, гидроцилиндров подъема спредера.

2.2.8. Состояние и надежность крепления всех агрегатов двигателя внутреннего сгорания, натяжение приводных ремней генератора и компрессора.

2.2.9. Состояние всех трубопроводов и убедиться в отсутствии течи масла и топлива.

2.2.10. Наличие и состояние средств пожаротушения.