РД 31.03.35-87 Технико-эксплуатационные требования к системам вентиляции закрытых грузовых помещений морских железнодорожных паромов при перевозке опасных грузов

     
     РД 31.03.35-87
     

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
К СИСТЕМАМ ВЕНТИЛЯЦИИ ЗАКРЫТЫХ ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ
МОРСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПАРОМОВ
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

     
     
Дата введения 1987-09-15

ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ.

Настоящий РД распространяется на морские железнодорожные паромы, предназначенные для перевозки опасных грузов в соответствии с Правилами МОПОГ железнодорожным подвижным составом и/или безрельсовым транспортом, и устанавливает технико-эксплуатационные требования к системам вентиляции закрытых грузовых помещений.

РД обязателен при разработке и согласовании технических заданий на проектирование новых и модернизацию находящихся в эксплуатации паромов. Необходимость модернизации определяется судовладельцем в установленном порядке.

РД разработан на основе Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР, Конвенции СОЛАС-74 с поправками к ней, Правил МОПОГ, действующих государственных и отраслевых стандартов и результатов НИР.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Система вентиляции грузовых помещений паромов при погрузке, выгрузке и перевозке в них опасных грузов должна обеспечивать снижение вредных, опасных или воспламеняющихся примесей до уровня санитарных (безопасных) норм.

1.2. Закрытые грузовые помещения должны быть оборудованы искусственной вентиляцией, обеспечивающей следующую кратность воздухообмена в час по объему порожнего грузового помещения:

1) шесть - для опасных грузов, к которым предъявлены требования по кратности воздухообмена в табл.2.8.2 части VI "Противопожарная защита" Правил Регистра СССР;

2) три - для опасных грузов, к которым не предъявлены требования по кратности воздухообмена в табл.2.8.2 части VI "Противопожарная защита" Правил Регистра СССР;

3) согласно рекомендуемому приложению 1 - при проведении грузовых операций;

4) десять - при работе судового локомотива;

5) согласно ОСТ 5.5529-82, но не менее десяти - при перевозке подвижной техники, загружающейся и разгружающейся своим ходом или с помощью тягачей.

1.3. Закрытые грузовые помещения могут быть оборудованы:

1) искусственной вытяжной и естественной приточной вентиляцией - при перевозках опасных грузов всех классов;

2) искусственной приточной и естественной вытяжной вентиляцией - при перевозках опасных грузов, кроме грузов классов 2, 3.1, 4.3, 6 и 8, а также грузов, имеющих дополнительный знак опасности указанных классов;

3) комбинированной (искусственной приточной и искусственной вытяжной) - при перевозке опасных грузов всех классов.

Искусственная приточная и естественная вытяжная вентиляция может быть допущена по согласованию с Регистром СССР при условии, что все входы в грузовые помещения из жилых, машинных и служебных помещений (включая выгородки трапов и лифты) оборудованы устройствами, предотвращающими проникновение через них опасных паров или газов. В случае, если это условие не может быть выполнено, в смежных помещениях должно быть обеспечено повышенное давление воздуха, не менее чем на 50 Па превышающее давление воздуха в грузовом помещении.

1.4. Каждое грузовое помещение, предназначенное для опасных грузов, должно быть оборудовано автономной системой вентиляции.

1.5. Пульты управления и другие электрические устройства систем вентиляции должны находиться вне грузовых помещений. Отключающие устройства электродвигателей вентиляторов должны устанавливаться не более чем в трех местах, легкодоступных с главной палубы, в том числе на открытой палубе у места установки вентилятора и в рулевой рубке. В шахтах машинных помещений указанные устройства устанавливать не допускается.

1.6. Система вентиляции должна быть оборудована приборами, контролирующими производительность и работу вентиляторов в рулевой рубке и с поста управления грузовыми операциями, или вместо указанных приборов световой сигнализацией о работе каждого вентилятора, блокировкой открытия крышек вентиляторов и звуковой сигнализацией о самопроизвольной остановке электродвигателей вентиляторов.

1.7. Конструкция вентиляторов должна удовлетворять требованиям п.5.3.3 части IX "Механизмы" Правил Регистра СССР. Выбор вентиляторов для принятого типа системы вентиляции следует производить по ОСТ 5.5084-83, ОСТ 5.4026-71, ОСТ 5.4029-71 и рекомендациям раздела 2 и п.3.3.

1.8. Электродвигатели вентиляторов, устройства сигнализации, регулирования и дистанционного управления, а также соединительные коробки и кабели должны быть выполнены во взрывозащищенном исполнении и соответствовать требованиям пп.2.1.2.2 и 2.1.3 части XI "Электрическое оборудование" и табл.2.8.2 части VI "Противопожарная защита" Правил Регистра СССР.

1.9. Устройства для притока и вытяжки воздуха (головки крышки, воздуховоды и другие воздухоприемные устройства) должны быть изготовлены из стали и иметь закрытия с приводами. Закрытия и их приводы должны исключать искрообразование. Закрытия должны обеспечивать герметизацию грузового помещения в случае пожара и штормовых условий. Управление приводами закрытий должно осуществляться с открытой палубы (местное) и с постов управления.

1.10. Устройства для притока и вытяжки воздуха должны быть оборудованы решетками, предотвращающими попадание в воздуховоды посторонних предметов, а также пламепрерывающей арматурой, устанавливаемой в зависимости от класса опасных грузов согласно требованиям табл.2.8.2 части VI "Противопожарная защита" Правил Регистра СССР. Решетки должны быть съемными, оцинкованными, с латунными винтами.

1.11. Устройства для вытяжки и притока воздуха, воздуховоды и арматура должны соответствовать требованиям части III "Устройства, оборудование и снабжение" и части VIII "Системы и трубопроводы" Правил Регистра СССР, ОСТ 5.5054-79, ОСТ 5.5084-83, ОСТ 5.5299-76, количество их типоразмеров должно быть минимальным.

1.12. Размещение устройств для притока и вытяжки воздуха на открытой палубе должно соответствовать требованиям части VIII "Системы и трубопроводы" Правил Регистра СССР и ОСТ 5.5084-83.

Взаимное расположение устройств для притока и устройств для вытяжки воздуха, а также их расположение по отношению к установленному на палубах оборудованию должно исключать вероятность забора воздуха, загрязненного опасными парами или газами, или его попадания в другие судовые помещения.

Выходные отверстия вытяжной вентиляции должны находиться не менее чем в 2 м от установленного на открытой палубе оборудования и от любого отверстия, идущего внутрь судна в места, где может содержаться источник воспламенения.

1.13. Грузовые помещения рекомендуется оборудовать стационарными и другими системами измерения температуры, влажности и состава воздуха или системой отбора проб воздуха (см. рекомендуемое приложение 1).

При отсутствии указанной стационарной системы измерения на вытяжных воздуховодах или концевых воздухораспределителях должны быть предусмотрены устройства для забора проб воздуха или подсоединения переносных приборов.

2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
РАВНОМЕРНОГО ВОЗДУХООБМЕНА И ОТСУТСТВИЯ ЗАСТОЙНЫХ ЗОН

2.1. Выбор схемы организации воздухообмена производится в зависимости от назначения парома, района и продолжительности рейсов, грузопотока на линии, расположения грузового помещения и транспортной опасности опасных грузов.