Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.06.10-2003 Порядок прохождения сообщений о бедствии и других сообщений об авариях по ведомственной сети связи Минтранса РФ
РД 31.06.10-2003
ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ СООБЩЕНИЙ О БЕДСТВИИ И ДРУГИХ СООБЩЕНИЙ ОБ АВАРИЯХ ПО ВЕДОМСТВЕННОЙ СЕТИ СВЯЗИ МИНТРАНСА РФ
Дополнение к
ПРАВИЛАМ РАДИОСВЯЗИ МОРСКОЙ ПОДВИЖНОЙ И МОРСКОЙ ПОДВИЖНОЙ СПУТНИКОВОЙ СЛУЖБЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дата введения 2004-01-01
1. РАЗРАБОТАН ЗАО "Центральный научно-исследовательский институт морского флота".
1.1. Зам. Генерального директора по научной работе канд. техн. наук, доцент Р.Н.Черняев
Зав. лабораторией N 86 канд. техн. наук, доцент Л.М.Малахов
2. ВНЕСЕН Департаментом безопасности мореплавания Государственной службы морского флота Министерства транспорта Российской Федерации:
Руководитель Департамента М.И.Суслин
3. ПРИНЯТ и ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением ТК 318 "МОРФЛОТ" N 11 от 29.12.2003 г.
Председатель ТК 318 В.И.Пересыпкин
4. ВВЕДЕН впервые
СОГЛАСОВАНО
Руководитель Департамента безопасности мореплавания: М.И.Суслин
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Область применения:
Настоящий руководящий документ устанавливает обязанности и порядок использования соответствующего оборудования по обработке сообщений и радиотелеграмм, содержащих сведения о бедствии и других сообщениях об авариях для радиоспециалистов конвенционных и неконвенционных судов и береговых радиостанций, подведомственных Министерству Транспорта Российской Федерации.
1.2. Настоящий руководящий документ разработан в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС).
1.3. Настоящий руководящий документ разработан также в соответствии с Уставом и Конвенцией Международного союза электросвязи, подписанными в г.Женева 22 декабря 1992 г., Регламентом радиосвязи и Руководством по радиосвязи морской подвижной и морской подвижной спутниковой связи.
2. ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ СООБЩЕНИЙ О БЕДСТВИИ И ДРУГИХ СООБЩЕНИЙ ОБ АВАРИЯХ ПО ВЕДОМСТВЕННОЙ СЕТИ СВЯЗИ МИНТРАНСА РФ
2.1. Настоящий руководящий документ распространяется на конвенционные и неконвенционные суда, а также на береговые радиостанции.
2.2. Радиосвязь береговых и судовых радиостанций ведется открытым текстом на русском языке.
2.3. Сообщения о бедствии должны быть переданы любыми из имеющихся в распоряжении капитана средствами в спасательно-координационный центр (СКЦ) (подцентр (СПЦ)), в районе ответственности которого находится судно.
2.4. Порядок прохождения сообщений о бедствии и других сообщений на радиоканалах морской подвижной службы определяется Главой 4 "Передача сигналов тревоги, вызовов и сообщений о случаях бедствия, срочности и безопасности" Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации.
2.5. Передача сообщений о бедствии в спасательно-координационный центр (подцентр) производится, как правило, через береговой радиоцентр (береговую радиостанцию), на обслуживании которого находится данное судно.
2.6. В случае невозможности установления связи с радиоцентром, на обслуживании которого находится данное судно, сообщение о бедствии передается по радиоканалам (УКВ, ПВ/КВ диапазоны) первому береговому радиоцентру, с которым может быть установлена связь. Информация может быть также передана с использованием спутниковой системы связи ИНМАРСАТ или других спутниковых или сотовых систем связи с обязательным подтверждением получения данной информации.
2.7. Береговые радиостанции с получением таких сообщений должны немедленно доставить их в СКЦ (СПЦ).
2.8. Спасательно-координационный центр (подцентр) с получением таких сообщений осуществляет свои действия в соответствии с обязанностями, возложенными на него.
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
рассылка
Документ «РД 31.06.10-2003» определяет порядок прохождения сообщений о бедствии и других сообщений об авариях по ведомственной сети связи Министерства транспорта Российской Федерации. Основное назначение данного документа заключается в установлении единых требований и процедур для оперативного и эффективного реагирования на чрезвычайные ситуации, что является важным элементом системы обеспечения безопасности на транспорте.
Сфера применения документа охватывает все структуры и организации, находящиеся под контролем Минтранса РФ, а также их взаимодействие с другими государственными и частными службами. Важными аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы передачи сообщений, параметры связи, а также требования к оборудованию и программному обеспечению, используемому для обработки данных сообщений.
Ключевыми техническими деталями являются условия для испытаний систем связи, классификация сообщений по степени срочности и важности, а также измеряемые величины, такие как время реакции на поступившие сообщения. Эти параметры обеспечивают необходимую надежность и скорость передачи информации в условиях кризисных ситуаций.
Целевая аудитория данного документа включает производителей оборудования связи, лаборатории, занимающиеся тестированием и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение установленных стандартов. Понимание и применение данного документа способствует повышению уровня безопасности и эффективности работы всех участников процесса реагирования на аварии и бедствия.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество работы служб, осуществляющих реагирование на чрезвычайные ситуации. Стандарт обеспечивает совместимость различных систем связи, что, в свою очередь, способствует более эффективному взаимодействию между различными службами и организациями в условиях кризиса.
В документе также могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся актуализации требований и методов, что позволяет поддерживать его соответствие современным вызовам и технологическим достижениям. Эти изменения направлены на улучшение оперативности и эффективности реагирования на сообщения о бедствиях и авариях, что является ключевым аспектом в обеспечении безопасности на транспорте.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.06.08-2003 Контрольные сроки прохождения радиотелеграмм по каналам связи и их доставки
РД 31.06.09-2003 Инструкция о порядке наблюдения за вызовами на частотах 156,8 МГЦ и 2182 КГЦ
РД 31.00.14.05-88 Суда морского флота. Атомные и АТО. Нормы специального снабжения
РД 31.06.11-2003 Инструкция о порядке обработки сообщений, а также радиотелеграмм, содержащих сведения об особо опасном явлении погоды или гидрологического режима на радиоканалах морской подвижной службы
РД 31.03.35-87 Технико-эксплуатационные требования к системам вентиляции закрытых грузовых помещений морских железнодорожных паромов при перевозке опасных грузов
РД 31.50.26-90 Документация технологическая судоремонтных предприятий. Указания по применению