РД 31.21.43-85 Рекомендации по выбору режимов работы энергетических установок дизель-электрических ледоколов в зависимости от ледовых условий

     
     РД 31.21.43-85

     
     
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

Рекомендации по выбору режимов работы энергетических установок дизель-электрических ледоколов в зависимости от ледовых условий

Дата введения 1986-01-01

Директивным письмом В/О "Мортехсудоремпром" ММФ от 16.04.85 N МT-31-15/1751 срок введения в действие установлен с 01 января 1986 года.

1. Общие положения

Настоящий руководящий документ распространяется на дизель-электрические ледоколы серий "Ермак", "Москва", "Капитан Сорокин" и содержит рекомендации для командного состава ледоколов по выбору количества работающих главных двигателей и их загрузки в зависимости от ледовых условий. Для плавания ледоколов в составе каравана в дрейфующих и припайных льдах рекомендации изложены в табличной и графической формах. Для автономного плавания, а также плавания в составе каравана на участках чистой воды и в редких льдах, режимы работы энергетических установок ледоколов оговорены в текстовой части документа.

Рекомендации по выбору режимов работы энергетических установок не распространяются на особые условия ледового плавания: при облипании (обмерзании) корпуса, при интенсивном дрейфе льда, при наличии мощных торосистых образований, при работе в стесненных условиях и во всех других случаях, когда к безопасности плавания предъявляются повышенные требования.

Руководящий документ разработан с учетом опыта технического использования энергетических установок дизель-электрических ледоколов, Правил технической эксплуатации судовых технических средств, инструкций заводов-изготовителей главных двигателей и предназначен для оперативного выбора режимов работы энергетических установок и контроля за режимами в различных условиях ледового плавания.

Применение Рекомендаций преследует цель снизить расход топлива на главные двигатели за счет эксплуатации их на экономичных режимах, сократить время наработки главных двигателей, поддерживать их техническое состояние на должном уровне. Рекомендации разработаны из условия сохранения используемых в последние годы скоростей движения караванов судов, их качественных и количественных составов.

Руководящий документ ориентирует командный состав ледоколов на исключение случаев эксплуатации главных двигателей с загрузкой менее 60% от номинальной (кроме эксплуатации в особых условиях ледового плавания). Резерв мощности на случай кратковременного увеличения сопротивления движению ледокола при этом составляет до 40% номинальной мощности работающих двигателей, а с учетом допустимых перегрузок - до 50-60%.

Руководящий документ является рекомендуемым и не отменяет действующих в ММФ положений, правил, наставлений, требований и других документов, регламентирующих плавание судов в ледовых условиях, а также документов, регламентирующих техническое использование судовых технических средств.

2. Рекомендации по выбору режимов работы энергетических установок

При выборе режимов работы энергетических установок ледоколов необходимо учитывать следующие эксплуатационные особенности главных двигателей:

снижение нагрузки ниже 40% от номинальной сопровождается интенсивным нагарообразованием, ниже 30% - очень интенсивным; это явление сильнее выражено в двигателях с газотурбинным наддувом и при использования топлив с повышенной вязкостью;

работа двигателей на холостом ходу не должна превышать 30 минут;

область наиболее экономичных режимов работы соответствует нагрузкам двигателей 60-100% от номинальной; эксплуатация двигателей при нагрузке 40% увеличивает расход топлива в 1,1-1,2 раза, при нагрузке 20% - в 1,4-1,7 раза при той же мощности энергетической установки;

длительная работа главных двигателей с нагрузкой менее 60% от номинальной крайне нежелательна; при ожидаемой продолжительности работы более двух часов с указанной нагрузкой следует уменьшить количество двигателей, включенных в схему электродвижения;

при набросе нагрузки продолжительность выхода двигателей на заданный режим сокращается, а дымность отработавших газов уменьшается, если начальная мощность достаточно высока - более 50%.

При плавании в составе каравана на участках чистой воды, в редких и разреженных льдах (сплоченностью до 4 баллов), а также при автономном плавании по чистой воде и во льдах режимы работы энергетической установки назначаются исходя из обеспечения необходимой скорости движения при нагрузке главных двигателей до 85-90% от номинальной. С точки зрения экономичности и сохранения управляемости для всех ледоколов, на которые распространяется руководящий документ, наиболее целесообразным в перечисленных условиях является режим с тремя работающими главными двигателями. При сплоченности льда менее 4 баллов и наличии резерва времени (например в случае предстоящего ожидания подхода судов) рекомендуется применять также режимы с одним и двумя работающими главными двигателями.

Таблица и графики рекомендаций (рис.1, 2, 3) по выбору количества работающих главных двигателей учитывают характеристики ледяного покрова раздельно для зимы и лета. Под зимой понимается период от начала устойчивого перехода среднесуточных температур к отрицательным значениям и до начала устойчивого перехода среднесуточных температур к положительным значениям. Остальное время относится к летнему периоду. При работе ледоколов в Арктике ориентировочные сроки зимы - с октября по май, лета - с июня по сентябрь.