РД 31.21.83-81 Инструкция для механиков, несущих ходовую машинную вахту и вахту в порту

РД 31.21.83-81

     
     
Инструкция для механиков, несущих ходовую машинную вахту и вахту в порту

     
     
Дата введения 1982-08-01

РАЗРАБОТАНА Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота

Заместитель директора по научной работе - канд. техн. наук С.Н.Драницын

Руководитель разработки - канд. техн. наук А.Н.Неелов;

Исполнитель В.В.Мандрик

УТВЕРЖДЕНА Управлением технической эксплуатации флота и СРЗ ММФ

Начальник управления Н.Ф.Бабынин 30 декабря 1981 г.

ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ

Настоящая Инструкция для механиков устанавливает общие требования к несению ходовой машинной вахты и вахты в порту. Инструкция составлена в соответствии с рекомендациями ИМКО и учитывает относящиеся к данному вопросу положения, изложенные в действующих на флоте ММФ общесоюзных и отраслевых нормативных документов, не отменяя эти положения. Инструкция обязательна для применения на судах Минморфлота, имеющих главные двигатели суммарной мощностью 750 кВт и более.

Термин "вахтенный", употребляемый в настоящей Инструкции, означает лицо, несущее вахтенную службу, т.е. выполняющее особый вид служебных обязанностей, требующих повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту, на рабочем или на другом заранее обусловленном месте. Соответственно термин "вахта" означает либо "персонал, несущий вахту", либо "период ответственности", в течение которого физическое присутствие механика в машинном помещении может и не требоваться.

Старшему механику судна по согласованию с капитаном при необходимости следует вносить в Инструкцию дополнения, учитывающие тип и назначение судна, а также особенности механической установки.

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО НЕСЕНИЮ МАШИННОЙ ВАХТЫ

1.1. Вахтенный механик назначается на вахту старшим механиком судна и является начальником всей вахтенной службы механической установки. В части надлежащего несения вахтенной службы, обеспечения безопасности судна, людей, находящихся на судне, грузов и другого имущества, а также предотвращения загрязнения морской среды вахтенный механик подчиняется непосредственно вахтенному помощнику капитана.

1.2. Вахтенный механик отвечает за надлежащее несение вахты в машинных помещениях, надежную работу всех технических средств механической установки, обеспечивающих безопасность судна и его нормальную эксплуатацию, безопасную организацию работ с выполнением правил техники безопасности и пожаробезопасности в машинных помещениях.

1.3. Вахтенный механик не должен передавать вахту сменяющему механику, если имеются основания полагать, что последний не способен должным образом выполнять свои обязанности. Об этом следует доложить старшему механику или лицу, его замещающему.

1.4. Заступающий на вахту механик должен убедиться в том, что весь состав его вахты налицо и способен эффективно выполнять свои обязанности.

Механик должен принять доклады о приеме вахты подчиненным ему составом, после чего дать разрешение на смену вахты.

1.5. Вахтенный механик обязан:

обеспечить постоянное наблюдение за работой механической установки и вспомогательного оборудования до момента смены вахты;

поддерживать установленный режим работы технических средств с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций и указаний старшего механика;

следить за работой вахтенного персонала и организовывать замену в случае неспособности какого-либо члена вахты выполнять свои обязанности;

обеспечивать постоянную готовность к действию средств борьбы за живучесть судна и в случае тревоги - действие необходимых технических средств;

при обнаружении ненормальной работы технических средств или при угрозе их безопасной работе принимать соответствующие меры и докладывать старшему механику;

по распоряжению вахтенного помощника капитана производить прием, откачку и перекачку балласта, а также откачку воды из трюмных льял;

следить за уровнем воды в льялах машинных помещений и с разрешения вахтенного помощника капитана производить откачку льяльных вод, не допуская загрязнения моря нефтепродуктами; следить за тем, чтобы загрязненная вода и мусор не удалялись за борт в запрещенных местах;