ГОСТ Р 53907-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Подсистемы дифференциальные железнодорожные. Общие положения. Термины и определения (с Поправкой)

ГОСТ Р 53907-2010

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глобальная навигационная спутниковая система

ПОДСИСТЕМЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

Общие положения. Термины и определения

Global navigation satellite system. Railway differential subsystems. General concepts. Terms and definitions

ОКС 33.070.40*
________________

* Поправка (ИУС N 12-2020)

Дата введения 2011-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "ЗащитаИнфоТранс Министерства транспорта Российской Федерации"

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 ноября 2010 г. N 352-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2020 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 12, 2020 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Введение

Установленные в стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области железнодорожных дифференциальных подсистем глобальной навигационной спутниковой системы.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.

Не рекомендуемые к применению термины-синонимы приведены в круглых скобках после стандартизованного термина и обозначены пометой "Нрк".

Краткие формы, представленные аббревиатурой или словосочетанием на базе аббревиатуры, приведены после стандартизованного термина и отделены от него точкой с запятой.

Для сохранения целостности терминосистемы в настоящем стандарте приведены терминологические статьи из других стандартов, действующих на том же уровне стандартизации, которые заключены в рамки из тонких линий.

Приведенные определения при необходимости можно изменить, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.

Термины и определения общетехнических понятий, необходимые для понимания текста настоящего стандарта, приведены в приложении А.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой или словосочетанием на базе аббревиатуры, - светлым шрифтом.

1 Область применения

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

53907-2010

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

33 Телекоммуникации. Аудио- и видеотехника 33.070 Подвижные службы

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 53907 2010» регламентирует общие положения и термины, касающиеся подсистем дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС), применяемых в железнодорожном транспорте. Он предназначен для использования в сфере проектирования, эксплуатации и контроля систем навигации, обеспечивающих точность и надежность определения местоположения железнодорожных объектов. Стандарт актуален для организаций, занимающихся разработкой и внедрением технологий ГНСС, а также для операторов железнодорожного транспорта.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми документом, являются методы обработки навигационных сигналов, параметры точности и устойчивости систем, а также требования к оборудованию, используемому для дифференциальной коррекции. В стандарте определяются основные термины и понятия, которые необходимы для понимания и применения технологий ГНСС в железнодорожной отрасли. Также рассматриваются процедуры тестирования и валидации систем, что обеспечивает единообразие в подходах к оценке их работоспособности.

Технические детали, описанные в документе, включают условия испытаний систем ГНСС, классификацию оборудования и измеряемые величины, такие как точность определения координат и время отклика систем. Стандарт также учитывает влияние различных факторов на качество навигационных данных, включая атмосферные условия и помехи от других источников сигналов. Эти аспекты имеют критическое значение для обеспечения безопасности и эффективности работы железнодорожного транспорта.

Целевая аудитория стандарта включает производителей навигационного оборудования, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области транспортной безопасности. Документ служит основой для разработки и внедрения новых технологий, а также для повышения уровня квалификации специалистов, работающих с системами ГНСС.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность движения, качество предоставляемых услуг и охрану труда на железнодорожном транспорте. Внедрение положений ГОСТ Р 53907 2010 способствует улучшению совместимости различных систем навигации и повышению точности определения местоположения, что, в свою очередь, снижает вероятность аварий и инцидентов. Поправки, внесенные в документ, уточняют терминологию и методы, что позволяет лучше адаптировать стандарт к современным требованиям и достижениям в области технологий ГНСС.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.