ГОСТ Р 54722-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения

ГОСТ Р 54722-2011

Группа Э50

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глобальная навигационная спутниковая система

СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ

Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения

Global navigation satellite system. Dispatcher control systems for urban passenger transports. Purpose, composition and specifications of mapping support subsystem

ОКС 35.240.60

Дата введения 2012-09-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "ЗащитаИнфоТранс" Министерства транспорта Российской Федерации

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. N 883-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, создаваемые на основе глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) и устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам подсистемы картографического обеспечения.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 21667-76 Картография. Термины и определения

ГОСТ 28441-99 Картография цифровая. Термины и определения

ГОСТ 32422 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям

ГОСТ Р 51605-2000 Карты цифровые топографические. Общие требования

ГОСТ Р 51606 Карты цифровые топографические. Система классификации и кодирования цифровой картографической информации. Общие требования

ГОСТ Р 51607 Карты цифровые топографические. Правила цифрового описания картографической информации. Общие требования

ГОСТ Р 51608 Карты цифровые топографические. Требования к качеству

ГОСТ Р 52155 Географические информационные системы федеральные, региональные, муниципальные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52293 Геоинформационное картографирование. Система электронных карт. Карты электронные топографические. Общие требования

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

ГОСТ Р 54722-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения

Номер документа

54722-2011

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

35 Информационные технологии 35.240 Применение информационных технологий

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 54722-2011» устанавливает требования к системам диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, с акцентом на подсистему картографического обеспечения в рамках глобальных навигационных спутниковых систем. Основное назначение стандарта заключается в создании единой методологии для разработки и внедрения картографических решений, обеспечивающих эффективное управление пассажирскими перевозками в городах. Сфера применения документа охватывает как государственные, так и частные организации, занимающиеся транспортной логистикой и управлением общественным транспортом.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы картографирования, параметры отображения данных, требования к точности и актуальности картографической информации. Стандарт также описывает процедуры интеграции картографических данных с системами мониторинга и управления, что способствует повышению эффективности работы городского транспорта. Важное внимание уделяется совместимости различных подсистем, что обеспечивает их взаимодействие и обмен данными в реальном времени.

Технические детали стандарта включают условия испытаний картографических систем, классификацию используемых данных и измеряемые величины, такие как точность определения местоположения и скорость обновления информации. Эти параметры критически важны для обеспечения надежности и безопасности работы систем диспетчерского управления. Также документ содержит рекомендации по проведению тестирования новых технологий и программного обеспечения, что позволяет поддерживать высокие стандарты качества.

Целевая аудитория стандарта включает производителей оборудования и программного обеспечения для систем диспетчерского управления, научные и исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность и качество пассажирских перевозок. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и решений в области городского транспорта, что в свою очередь способствует улучшению качества обслуживания пассажиров и повышению безопасности дорожного движения.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость систем управления транспортом. Внедрение данного ГОСТа способствует оптимизации процессов, снижению вероятности аварийных ситуаций и повышению эффективности работы городского пассажирского транспорта. Стандарт также учитывает изменения в технологии и требования к охране труда, что делает его актуальным в условиях быстрого развития транспортной инфраструктуры.

В последующих редакциях документа могут быть внесены изменения, касающиеся новых технологий картографирования и обновления требований к точности данных. Эти дополнения призваны обеспечить соответствие современным вызовам и требованиям, возникающим в сфере городского пассажирского транспорта, что подтверждает его динамичность и адаптивность к изменениям в отрасли.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.