Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 32206-2013 Специальный железнодорожный подвижной состав. Внешний шум. Нормы и методы определения
ГОСТ 32206-2013
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ. ВНЕШНИЙ ШУМ
Нормы и методы определения
Special railway rolling stock. Outdoor noise. Measuring standards and methods of determination
МКС 45.060
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 июня 2013 г. N 57-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Азербайджан |
AZ |
Азстандарт |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Молдова |
MD |
Молдова-Стандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
Узбекистан |
UZ |
Узстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2013 г. N 1475-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32206-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2014 г.
5 В настоящем стандарте полностью реализованы требования технического регламента Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава", действующего на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. Выполнение требований 4.3, 4.4 обеспечивает соблюдение требований экологической безопасности, установленных техническим регламентом
6 Стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 54092-2010
7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 32206-2013» устанавливает нормы и методы определения внешнего шума специального железнодорожного подвижного состава. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении акустической безопасности и снижении негативного воздействия шумового загрязнения на окружающую среду и население. Стандарт применяется на всех этапах проектирования, производства и эксплуатации подвижного состава, что делает его актуальным для производителей, проектировщиков и контролирующих органов.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы измерения уровня шума, параметры, подлежащие контролю, и требования к проведению испытаний. Стандарт описывает процедуры измерения, включая выбор места для проведения замеров, а также условия испытаний, такие как погодные условия и время суток. Эти аспекты обеспечивают достоверность и сопоставимость полученных результатов.
Важные технические детали включают классификацию подвижного состава по уровню шума, а также измеряемые величины, такие как эквивалентный уровень звука и максимальный уровень звука. Стандарт также определяет требования к оборудованию для измерений, что способствует единообразию и точности результатов. Условия испытаний, прописанные в документе, учитывают различные сценарии эксплуатации, что позволяет более точно оценить шумовые характеристики.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей железнодорожного подвижного состава, аккредитованные лаборатории, а также органы государственного контроля. Эти группы заинтересованы в соблюдении норм, что позволяет им гарантировать соответствие своей продукции требованиям безопасности и охраны окружающей среды. Стандарт также может быть полезен для исследовательских учреждений, занимающихся акустическими исследованиями.
Практическое значение «ГОСТ 32206-2013» заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. Соблюдение норм, установленных в документе, способствует снижению уровня шума, что в свою очередь улучшает условия жизни населения вблизи железнодорожных путей. Кроме того, стандарт обеспечивает совместимость подвижного состава с международными нормами, что может быть важным для экспорта продукции.
В документе также были внесены изменения и дополнения, касающиеся уточнения методов измерения и расширения перечня подвижного состава, подлежащего контролю. Эти изменения направлены на улучшение точности и актуальности норм, что делает стандарт более эффективным инструментом для оценки шумовых характеристик.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»