Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 23718-2014 Самолеты и вертолеты пассажирские и транспортные. Допустимые уровни вибрации в салонах и кабинах экипажа и методы измерения вибрации (Переиздание)
ГОСТ 23718-2014
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ
Допустимые уровни вибрации в салонах и кабинах экипажа и методы измерения вибрации
Passenger and transport airplanes and helicopters. Admissible levels of vibration in saloons and crew cabins and methods of vibration measuring
МКС 49.100
Дата введения 2015-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации" (ФГУП "НИИСУ")
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (ТК 323)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 30 мая 2014 г. 67-П)
За принятие проголосовали
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
Таджикистан |
TJ |
Таджикстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 июля 2014 г. N 822-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 23718-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.
5 ВЗАМЕН ГОСТ 23718-93
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2019 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"
1 Область применения
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 23718 2014» устанавливает допустимые уровни вибрации в салонах пассажирских и транспортных самолетов и вертолетов, а также методы измерения этих вибрационных параметров. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и комфорта пассажиров и экипажа путем контроля вибрации, которая может негативно влиять на здоровье и работоспособность. Стандарт применяется как на этапе проектирования, так и в процессе эксплуатации воздушных судов.
В документе регламентируются методы измерения вибрации, параметры, подлежащие контролю, и требования к их допустимым уровням. В частности, описаны процедуры испытаний, включая условия, при которых проводятся измерения, и классификации вибрационных воздействий. Также определяются измеряемые величины, такие как ускорение и частота вибрации, что позволяет проводить объективную оценку состояния воздушного судна.
Целевая аудитория стандарта включает производителей авиационной техники, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт служит основой для проведения сертификационных испытаний и контроля качества, что в свою очередь способствует повышению уровня безопасности полетов и снижению рисков для здоровья пассажиров и экипажа.
Практическое значение ГОСТ 23718 2014 заключается в его влиянии на улучшение качества эксплуатации воздушных судов и охраны труда. Соблюдение установленных норм помогает предотвратить негативные последствия от вибрационных нагрузок, что способствует повышению общей надежности и долговечности авиационной техники. В документе также учтены изменения, касающиеся уточнения методов измерения и методов оценки, что делает его актуальным для современных требований к авиационной безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 22283-2014 Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения (с Поправкой)
ГОСТ 17228-2014 Самолеты пассажирские и транспортные. Допустимые уровни шума, создаваемые на местности
ГОСТ 32801-2014 Консервы из измельченной рыбы, фарши и фрикасе. Технические условия (Переиздание)
ГОСТ 24647-2014 Вертолеты гражданской авиации. Допустимые уровни шума и методы определения уровней шума на местности
ГОСТ 28574-2014 Защита от коррозии в строительстве. Конструкции бетонные и железобетонные. Методы испытаний адгезии защитных покрытий
ГОСТ 28575-2014 Защита от коррозии в строительстве. Конструкции бетонные и железобетонные. Испытания паропроницаемости защитных покрытий (с Поправками)