Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015 Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 1. Канальный уровень и передача сигналов
ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Транспорт дорожный
МЕСТНАЯ КОНТРОЛЛЕРНАЯ СЕТЬ (CAN)
Часть 1
Канальный уровень и передача сигналов
Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 1. Data link layer and physical signalling
ОКС 43.040.15
Дата введения 2016-08-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет" (МАДИ) на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4.
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 "Интеллектуальные транспортные системы"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 06 ноября 2015 г. N 1711-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 11898-1:2003* "Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 1. Канальный уровень и передача сигналов" ("Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 1: Data link layer and physical signalling", IDT), включая поправку 1:2006 (Cor. 1:2006).
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Международный стандарт ИСО 11898-1 разработан техническим комитетом ИСО/ТК 22, Дорожный транспорт, подкомитет ПК3, электрическое и электронное оборудование (ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and electronic equipment).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
ИСО (International Organization for Standardization - международная организация по стандартизации) - это всемирная федерация национальных органов по стандартизации (членов ИСО). Работа по подготовке международных стандартов обычно выполняется техническими комитетами ИСО. Каждая организация - член ИСО, заинтересованная в предмете, для которого создается технический комитет, имеет право на представительство в этом комитете. В сотрудничестве с ИСО в этой работе также принимают участие международные организации, правительственные и неправительственные. ИСО тесно сотрудничает с Международной электротехнической комиссией (International Electrotechnical Commission - IEC - МЭК) по всем вопросам стандартизации электротехнического оборудования.
Международные стандарты составляются в соответствии с правилами, предписанными частью 2 директив ИСО/МЭК.
Главная задача технических комитетов - подготовка международных стандартов. Проекты международных стандартов, принятых техническими комитетами, рассылаются членам ИСО для голосования. Для публикации в качестве международного стандарта необходимо одобрение не менее чем 75% участников голосования.
Особое внимание уделяется возможности того, что какие-либо составные части данного документа могут оказаться предметом патентного законодательства. ИСО не может нести ответственности за идентификацию всех или каких-либо патентных прав.
Первая редакция стандарта ИСО 11898-1 совместно с ИСО 11898-2 заменяет ИСО 11898:1993, который был технически пересмотрен. Поскольку замененный международный стандарт покрывал как уровень передачи данных CAN (DLL - Data Link Layer - канальный уровень), так и высокоскоростной физический уровень (PL - Physical Layer - физический уровень), ИСО 11898-1 определяет уровень передачи данных, включая нижние уровни LLC (Logical Link Control - управление логической связью) и MAC (Medium Access Control - управление доступом к каналу связи), а также нижний уровень PLS (Physical Signalling - физическая передача сигналов), тогда как ИСО 11898-2 определяет уровень высокоскоростного доступа к среде передачи данных MAU (Medium Access Unit - устройство доступа к каналу связи).
ИСО 11898 под общим названием "Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN)" состоит из следующих частей:
- часть 1. Канальный уровень и передача сигналов;
- часть 2. Устройство высокоскоростного доступа к каналу связи;
- часть 3. Низкоскоростной устойчивый к ошибкам интерфейс, зависящий от канала;
- часть 4. Взаимодействие с разделением доступа по времени.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 11898 1 2015» регламентирует требования к местной контроллерной сети CAN (Controller Area Network), используемой в дорожном транспорте. Основное назначение стандарта заключается в установлении общих принципов и методов, обеспечивающих надежную и эффективную передачу данных между электронными устройствами в транспортных средствах. Сфера применения охватывает как легковые, так и грузовые автомобили, а также специализированную технику, где требуется высокая степень надежности и быстродействия в обмене данными.
Стандарт определяет ключевые аспекты, такие как канальный уровень и процедуры передачи сигналов, включая методы кодирования и декодирования информации. Он также устанавливает параметры, касающиеся скорости передачи данных, структуры сообщений и механизмов обработки ошибок, что позволяет обеспечить корректную работу сети при различных условиях эксплуатации. Важными регламентируемыми аспектами являются требования к электромагнитной совместимости и устойчивости к внешним воздействиям, что критично для применения в условиях дорожного движения.
Технические детали, описанные в стандарте, включают условия испытаний для проверки соответствия компонентов сети CAN, а также классификацию различных типов сообщений и их приоритетов. Измеряемые величины, такие как время передачи и уровень ошибок, играют ключевую роль в оценке производительности системы. Эти аспекты позволяют производителям и разработчикам создавать более надежные и безопасные системы управления транспортными средствами.
Целевая аудитория документа включает производителей автомобильной электроники, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность и качество транспортных средств. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и систем, а также для сертификации существующих решений, что способствует повышению уровня безопасности на дорогах.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество транспортных средств, а также на совместимость различных систем и компонентов. Применение данного стандарта позволяет снизить риски, связанные с неисправностями в электронных системах управления, что в свою очередь способствует улучшению охраны труда и снижению числа дорожно-транспортных происшествий. В документе также отражены изменения и дополнения, касающиеся современных требований к системам передачи данных, что делает его актуальным для применения в условиях быстро развивающихся технологий.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»