ТТК N39. Электрические рельсовые цепи. Проверка состояния напольных элементов заземляющих устройств СЦБ и исправности искровых промежутков релейных шкафов и светофоров

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ

См. Общая часть
     
     

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный прибор Ц4380 (ампервольтомметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), измеритель сопротивления заземления М416 (ЭС0201), мегаомметр М4100/5 (ЭС0202/2), слесарный молоток массой 0,5 кг, гаечные двусторонние ключи 14x17; 17x22; 27x32 мм, напильник, искровой промежуток ИПМ, провод марки МГГ-50, сигнальный жилет.

1. Проверка состояния напольных элементов заземляющих устройств СЦБ и исправности искровых промежутков релейных шкафов и светофоров

Общие требования к выполнению заземлений, на электрифицированных участках железных дорог и конкретные технические решения по заземлению устройств тягового и нетягового электроснабжения и связанных с ними сооружений и конструкций изложены в Инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах.

Места подключения заземлений искусственных сооружений к путевым дроссель-трансформаторам или рельсам должны быть нанесены на двухниточный план станции (перегона) с указанием организации, которой принадлежит данное сооружение.

Выполнение работ по пп.1 и 2 электромеханик отмечает в Журнале формы ШУ-2.

2. Проверка состояния напольных элементов заземляющих устройств СЦБ и исправности искровых промежутков

     
2.1. Требования по обеспечению нормального функционирования рельсовых цепей

Подключение конструкций и устройств к рельсовым цепям автоблокировки и электрической централизации не должно нарушать нормального функционирования рельсовых цепей в нормальном, шунтовом и контрольном режимах работы, а также в режиме автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН).

При однониточных рельсовых цепях заземления конструкций и устройств подключают только к тяговым нитям этих цепей, при двухниточных - к средним выводам путевых (дополнительных) дроссель-трансформаторов или ближнему рельсу.

При тональных рельсовых цепях заземления, кроме того, подключают к выравнивающим дроссель-трансформаторам, специально установленным для канализации тягового тока по рельсам.

На перегонах и станциях при двухниточных рельсовых цепях заземляющие проводники конструкций и устройств для предотвращения шунтирования рельсовой цепи должны быть присоединены в пределах каждого блок-участка (рельсовой цепи) к одной и той же рельсовой нити.

Каждая конструкция, электрически представляющая собой одно целое, может иметь только одно заземление на тяговую сеть. При выполнении этого заземления двумя проводами расстояние между узлами крепления их к рельсам должно быть не более 200 м. Не допускается металлически объединять (непосредственно или через металлические покровы кабелей, трубопроводы и т.п.) разные конструкции или устройства, если каждое из них имеет заземление на рельсы или дроссель-трансформаторы в разных точках тяговой сети.