ТТК N80. Дизель-генераторный агрегат (ДГА). Устройства электропитания. Проверка состояния и пробный запуск ДГА с подключением нагрузки

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫЙ АГРЕГАТ (ДГА)

См. Общая часть               

Измерительные приборы, инструмент, материалы: мегаомметр М-4100/3, ЭС0202/1, пылесос, специальный комплект инструментов для технического обслуживания установки согласно перечню, приведенному в заводской инструкции по эксплуатации, щуп, паяльник, припой, дизельное топливо, вазелин, бензин, уайт-спирит, шлифовальное полотно, волосяная щетка, кисть, кисть-флейц, краска масляная, полотно холстопрошивное обтирочное, концы обтирочные хлопчатобумажные, перчатки диэлектрические.

1. Проверка состояния дизель-генератора

Состояние дизель-генератора следует проверять, руководствуясь рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации данного типа агрегата. Проверку состояния ДГА следует совмещать с проверками, проводимыми электромехаником по технологическим картам N 78, 79 и в соответствии с требованиями, изложенными в них.

Кроме того, 2 раза в год электромеханик должен проверить состояние реле, кнопок, рубильников, а также провести чистку и регулировку контактных пружин.

Инструкция завода-изготовителя данного типа ДГА содержит краткое описание конструкций дизель-генератора, принцип его работы, указания по монтажу и эксплуатации, способы выполнения операций по техническому обслуживанию, рекомендации по хранению, транспортированию и консервации, приведены неисправности, встречающиеся в эксплуатации, и способы их устранения, перечень специального инструмента и приспособлений, необходимых для эксплуатации.

Недостатки, выявленные при проверке состояния ДГА, должны быть устранены.

2. Запуск ДГА с подключением нагрузки

При запуске, остановке дизель-генератора и других проверках электромеханик должен соблюдать требования инструкции завода-изготовителя по эксплуатации данного типа агрегата.

Перед запуском дизель-генератора с подключением нагрузки его следует предварительно проверить в работе без подключения нагрузки, запустив его со щитка дизеля или щитка автоматики. После запуска дизель-генератора при номинальной частоте вращения ротора по контрольным приборам проверить давление и температуру масла, температуру охлаждающей жидкости, давление воды, фазные напряжения и частоту генератора, индикацию на щитках ШДГА-М и ЩАВ.

Убедившись в том, что дизель-генератор работает исправно, приостановить его работу, а затем вновь запустить с подключением нагрузки. Для этого электромеханик в Журнале осмотра (форма ДУ-46) делает запись о проводимой им проверке ДГА и согласовывает время начала работы с дежурным по железнодорожной станции. Дежурный по станции подписывается под текстом этой записи электромеханика с указанием времени, разрешая ему приступить к выполнению работы. Затем в свободное от движения поездов время электромеханик на вводной панели ПВ60 (ПВ-ЭЦ) пакетными переключателями 5ПВ и 6ПВ (автоматическими выключателями 1АВ, 3АВ) или выключателями на щите выключения питания ЩВП выключает 2-й и 1-й питающие фидеры.

После этого автоматически должен начать работать дизель-генератор. При этом электромеханик совместно с дежурным по железнодорожной станции проверяет работоспособность устройств СЦБ при питании их от ДГА, задавая и отменяя несколько маршрутов с переводом стрелок и открытием светофоров на разрешающее показание. Во время работы дизель-генератора на нагрузку по контрольным приборам проверить значения и частоту вырабатываемых напряжений, а также индикацию на пульте (аппарате) управления дежурного по железнодорожной станции и щитах автоматики.

Закончив проверку работоспособности ДГА с подключением нагрузки, пакетные выключатели (автоматические выключатели) на вводной панели или выключатели на щите выключения питания ЩВП установить в исходное (нормальное) положение, т.е. включить питание устройств СЦБ от основного фидера, что должно привести к автоматической остановке ДГА. Об окончании работы записать в Журнал осмотра формы ДУ-46.

Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
Нормативное производственно-
практическое издание
М.: Департамент сигнализации, связи и
вычислительной техники МПС России, 1999