Инструкционно-технологическая карта N 29. Регулировка муфт сцепления тракторов ДТ-75М, МТЗ-80, Т-150К, Т-4А, Т-40М

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 29

См. Организация и методика проведения лабораторно-практических занятий и Правила техники безопасности

Задание. Регулировка муфт сцепления тракторов ДТ-75М, МТЗ-80, Т-150К, Т-4А, Т-40М.

Цель. Изучить основные операции технического обслуживания муфт сцепления и коробок передач; научится регулировать муфты сцепления, механизмы управления муфтами и механизмы блокировки.

Задание рассчитано на 6 ч.

Инструмент и приспособления. Ключи: плоские 9, 10, 11, 12, 14, 17, 19, 22, 27 и 32 мм, торцовые со сменной головкой 14, 17, 19, 22 мм; молоток, плоскогубцы, отвертка, бородок, линейка металлическая 500 мм, ломик, штангенциркуль 150 мм, тиски.


Последовательность выполнения задания		Технические условия и указания к выполнению
	Повторить основные правила техники безопасности при техническом обслуживании и пуске тракторов, главных муфт сцепления механизмов управления главной муфтой сцепления и механизмов блокировки. Изучить последовательность их операций по регулировкам. Очистить тракторы от пыли и грязи.
Регулировка главной муфты сцепления трактора ДТ-75М
1.	Отвернуть болты и снять крышку люка картера муфты сцепления, расшплинтовать регулировочные гайки отжимных болтов (проворачивать коленчатый вал двигателя, устанавливая поочередно регулировочные гайки против люка).	Муфту сцепления регулировать во включенном состоянии. Зазор между концами отжимных рычагов и торцом выжимного подшипника должен быть 2,5...3,5 мм. Поверхности рычагов, упирающихся в выжимной подшипник, должны находиться в одной плоскости. Отклонение допускается до 0,3 мм. Винт упора промежуточного диска регулировать при включенной муфте сцепления (завернуть до упора, а затем отвернуть на два оборота). Тормозок регулировать при выключенной муфте (регулировочным болтом тормозка прижать тормозную колодку к шкиву). Выключить муфту сцепления, повернуть регулировочный болт на 2...2,5 оборота и законтрить гайкой. При этом расстояние между упором пружины и заплечиком расточки рычага колодки должно быть 4...5 мм.
2.	Поворачивая регулировочные гайки, добиться нормального зазора между отжимными рычажками и торцом выжимного подшипника.
3.	Отрегулировать зазор между средним диском муфты и упорными болтами (регулировочные винты с контргайками), а также тормозок муфты сцепления.
4.	Смазать подшипники муфты сцепления, снятую крышку люка поставить на место.
Регулировка механизма управления муфтой и блокировкой коробки передач.		Добиться, чтобы при выключенной муфте сцепления сработал тормозок и разблокировался механизм переключения коробки передач.
1.	Отрегулировать привод управления главной муфтой сцепления, для чего установить рычаг отводки главной муфты сцепления в заднее положение с наклоном по отношению к вертикальной оси.	Угол наклона рычага муфты сцепления должен быть 30...40° от вертикали.
2.	Изменить длину тяги главной муфты сцепления, чтобы можно было соединить ее с рычагом муфты сцепления, когда он будет находиться в заднем положении от вертикали (регулировать вращением стяжки тяги).
3.	Снять крышку люка корпуса главной муфты сцепления и передвинуть ее рычаг (расположен в кабине) в крайнее переднее положение. Проверить ход отводки муфты и при необходимости изменить длину тяги рычага главной муфты сцепления.	Величина хода отводки муфты должна быть 22±1 мм.
4.	Отсоединить тягу от двухплечего рычага сервомеханизма и перевести его в крайнее переднее положение.
5.	Установить рычаг муфты сцепления в крайнее заднее положение. Изменить длину тяги сервомеханизма, присоединить ее к рычагу.	Изменить длину тяги при помощи резьбовых стяжек.
6.