Инструкционно-технологическая карта N 32. Ведущие мосты и тормоза тракторов МТЗ-80, Т-40М

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 32

См. Организация и методика проведения лабораторно-практических занятий и Правила техники безопасности

Задание. Ведущие мосты и тормоза тракторов МТЗ-80, Т-40М.

Цель. Изучить назначение, устройство и работу главных передач, дифференциалов и конечных передач тракторов; усвоить правила разборки, сборки и регулировки механизмов ведущего моста.

Задание рассчитано на 6 ч.

Инструмент и приспособления. Ключи: плоские 12, 14, 17, 19, 24, 27, 32 мм; торцовые со сменной головкой 14, 17, 19, 22 мм; специальные съемники и приспособления, молоток слесарный, бородок, зубило, ломик, наставки из меди или алюминия, болты монтажные М14х80 мм, М14х45 мм, М16х100 мм, тиски, кран мостовой 3 т.


Последовательность выполнения задания		Технические условия и указания к выполнению
Ведущий мост и тормоза трактора МТЗ-80
1.	Повторить основные правила техники безопасности при разборке и сборке силовой передачи трактора.
2.	Рассмотреть расположение механизмов заднего ведущего моста и крепление деталей трактора МТЗ-80. Определить его отличие от устройства заднего моста трактора МТЗ-50.	При разборке и изучении механизмов заднего моста узлы, установленные на крышке заднего моста (сиденье, инструментальный ящик, бак, ящик с аккумуляторной батареей, гидроцилиндр), обязательно снять.
3.	Отвернуть болты крепления кронштейна главного силового цилиндра гидравлической системы и болты крепления крышки к корпусу заднего моста, снять кронштейн и крышку заднего моста.
4.	Отвернуть болты крепления рукава полуоси и снять его в сборе с полуосью и подшипниками.
5.	Вынуть ведомую шестерню конечной передачи.
6.	Разобрать конечную передачу. Снять крышку рукава с уплотнением, нажимное кольцо полуоси и выпрессовать полуось.
7.	Отвернуть болты крепления кожуха тормоза правой стороны и снять кожух. Разобрать тормозное устройство, снять тормозные и нажимные диски, шарики, вилку и вспомогательные детали.
8.	Отвернуть болты крепления стакана, выпрессовать его и снять вместе с подшипниками и ведущей шестерней конечной передачи.
9.	Разобрать механизм автоматической блокировки дифференциала.
10.	Снять рукав в сборе с полуосью левой стороны.
11.	Вынуть дифференциал из корпуса заднего моста и разобрать его.	Осевой зазор в подшипниках корпуса дифференциала должен быть 0,05...0,1 мм. Регулировать прокладками, установленными под фланец стакана.
12.