Инструкционно-технологическая карта N 48. Ведущие мосты автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 48

См. Организация и методика проведения лабораторно-практических занятий и Правила техники безопасности

Задание. Ведущие мосты автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А.

Цель. Изучить назначение, устройство и работу центральной передачи дифференциала. Усвоить правила разборки, сборки и регулировки механизмов ведущих мостов автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А.

Задание рассчитано на 6 ч.

Инструмент и приспособления. Ключи: плоские 12, 14, 17, 19, 22, 24, 27, 32, 36 и 46 мм; торцовые со сменной головкой 14, 17, 19, 22 и 32 мм; специальные съемники и приспособления, молоток слесарный, бородок, зубило, ломик, наставки из меди или алюминия, тиски, линейка 500 мм, кран мостовой.


Последовательность выполнения задания		Технические условия и указания к выполнению
	Повторить основные правила техники безопасности при разборке и сборке силовой передачи автомобилей. Рассмотреть на автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А расположение ведущих мостов и их подвеску к раме автомобиля.
Разобрать ведущий мост автомобиля ЗИЛ-130
1.	Вынуть полуоси, предварительно отвернув гайки крепления фланца полуоси к ступице колеса (выпрессовать полуось при помощи двух болтов, ввернутых в резьбовые отверстия фланца полуоси). Отвернуть гайки и вынуть болты крепления фланца карданного вала к фланцу ведущей конической шестерни редуктора. Отсоединить карданный вал. Отвернуть болты крепления картера главной передачи к балке ведущего моста. Снять редуктор в сборе и установить его на специальный стенд для разборки.
2.	Разобрать редуктор ведущего моста. Расшплинтовать гайку крепления фланца на валу ведущей конической шестерни, отвернуть ее и снять фланец. Отвернуть болты крепления стакана подшипников ведущей шестерни; снять фланец в сборе с подшипниками и шестерней, а также регулировочные прокладки. Выпрессовать ведущую коническую шестерню и подшипники, снять распорную втулку и два шлифованных кольца. Отвернуть гайки крепления и снять крышки подшипников дифференциала; подготовить дифференциал к разборке.	С помощью прокладок отрегулировать зацепление конических шестерен по длине зуба; а с помощью шлифованных колец - зазор в конических подшипниках вала ведущей шестерни.
3.	Разобрать дифференциал. Отвернуть гайки и вынуть болты крепления ведомой цилиндрической шестерни. Отсоединить шестерню чашки дифференциала, полуосевые шестерни, сателлиты, крестовину и упорные шайбы. Отвернуть болты крепления стаканов подшипников промежуточного вала к картеру редуктора, выпрессовать стаканы, снять регулировочные прокладки, вынуть вал в сборе. Спрессовать с вала подшипники, ведомую коническую и ведущую цилиндрическую шестерни.	Зазор в конических подшипниках дифференциала отрегулировать при помощи регулировочных гаек; а в конических шестернях и подшипниках промежуточного вала - прокладками, установленными под фланцы стаканов.
4.	Изучить устройство и взаимодействие всех деталей редуктора ведущего моста автомобиля ЗИЛ-130.
5.	Собрать редуктор ведущего моста в последовательности, обратной разборке. Отрегулировать зазоры в подшипниках вала ведущей конической шестерни, промежуточного вала, корпуса дифференциала и конических шестернях.
6.	Установить и закрепить картер редуктора в сборе на балку ведущего моста, подсоединить карданный вал, установить и закрепить полуоси.
Разобрать ведущий мост автомобиля ГАЗ-53А
1.	Вынуть полуось, предварительно отвернув гайки крепления фланца полуоси к ступице колеса (выпрессовать полуось при помощи двух болтов, ввернутых в резьбовые отверстия фланца полуоси). Отвернуть гайки и вынуть болты крепления фланца карданного вала к фланцу ведущей конической шестерни, отсоединить карданный вал. Отвернуть болты крепления картера главной передачи к балке ведущего моста, снять редуктор в сборе.
2.	Разобрать редуктор ведущего моста. Расшплинтовать и отвернуть регулировочную гайку, снять фланец. Отвернуть болты крепления стакана подшипников вала ведущей шестерни, снять его вместе с подшипниками и шестерней, а также регулировочные прокладки. Выпрессовать вал с ведущей конической шестерней и подшипники. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников дифференциала, снять и разобрать его.	Зазор в конических роликовых подшипниках вала ведущей шестерни регулировать регулировочными прокладками затяжки подшипников. Осевой люфт вала шестерни не должен превышать 0,03 мм. Зацепление шестерен по длине зуба регулировать при помощи регулировочных прокладок, а зазор в подшипниках дифференциала - регулировочными гайками.
3.	Изучить устройство и взаимодействие всех деталей главной передачи ведущего моста автомобиля ГАЗ-53А. Собрать редуктор в последовательности, обратной разборке, произвести необходимые регулировки. Закрепить картер главной передачи к балке ведущего моста, установить полуоси и подсоединить карданный вал.	Зазор между регулируемым упором и ведомой шестерней главной передачи равен 0,25 мм (винт завернуть до отказа и отвернуть на оборота).