Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52102-2003 Шины пневматические. Определение сопротивления качению методом выбега (с Поправкой)
ГОСТ Р 52102-2003
Группа Л69
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
Определение сопротивления качению методом выбега
Pneumatic tyres.
Measurement of rolling resistance by deceleration method
ОКС 83.160.10
ОКСТУ 2520
Дата введения 2004-01-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Государственным научным центром Российской Федерации - Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП НАМИ)
ВНЕСЕН Техническими комитетами по стандартизации: ТК 97 "Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники" и ТК 56 "Дорожный транспорт"
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 2 июля 2003 г. N 233-ст
3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 4, 2004 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для легковых, легких грузовых, грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов (далее - шины) и устанавливает метод определения сил и коэффициентов сопротивления качению в лабораторных условиях на барабанных стендах с измерением пути и времени выбега.
Значения коэффициентов сопротивления качению (3.7-3.9) приводят в сопроводительной технической документации на партии шин, отчетах по испытаниям шин, технических заданиях и другой документации изготовителей и потребителей шин.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 17697-72 Автомобили. Качение колеса. Термины и определения
ГОСТ 27704-88 Шины пневматические. Правила подготовки для проведения стендовых испытаний
3 Определения и обозначения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 выбег: Свободное движение системы вращающихся масс стенда и колеса (колес) с испытуемой шиной, затухающее под действием сил сопротивления их вращению.
3.2 остаточный путь выбега: Путь, проходимый точкой на беговой поверхности барабана стенда от заданного момента времени выбега до остановки шины (барабана).
3.3 остаточное время выбега: Время затухающего движения барабана стенда от заданного момента времени до остановки.
3.4 момент сопротивления качению шины (, даН·м): Крутящий момент, действующий на шину в направлении, противоположном направлению ее вращения, и возникающий в силу внутренних потерь в шине и площади ее контакта с барабаном стенда.
3.5 сила сопротивления качению шины (, Н): Отношение момента сопротивления качению шины к радиусу ее качения (
, м), равное произведению нормальной нагрузки шины (
, Н) на коэффициент сопротивления качению (
).
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 52102 2003» устанавливает методику определения сопротивления качению пневматических шин, применяемую в различных отраслях, связанных с производством и эксплуатацией автомобильного транспорта. Стандарт охватывает как легковые, так и грузовые шины, что делает его актуальным для производителей, лабораторий и контролирующих органов, занимающихся испытаниями и сертификацией шин.
Основным методом, описанным в стандарте, является метод выбега, который позволяет получить точные данные о сопротивлении качению в условиях, приближенных к реальным. В документе регламентируются параметры испытаний, такие как температура, давление в шинах и масса испытательного оборудования. Эти условия являются критически важными для обеспечения воспроизводимости результатов и их сопоставимости с данными других испытаний.
Ключевыми аспектами, которые рассматриваются в стандарте, являются измеряемые величины, такие как коэффициент сопротивления качению, который влияет на экономичность и безопасность транспортных средств. Также в документе прописаны требования к оборудованию, используемому для испытаний, включая калибровку и техническое обслуживание, что обеспечивает высокую точность и надежность получаемых данных.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей шин, исследовательские и испытательные лаборатории, а также органы государственного контроля, которые осуществляют надзор за качеством продукции. Важно отметить, что соблюдение данного стандарта позволяет повысить уровень безопасности на дорогах, так как шины с низким сопротивлением качению способствуют снижению расхода топлива и уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу.
В документе также могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов испытаний, которые были внедрены после его первоначального принятия. Эти изменения направлены на улучшение точности испытаний и соответствие современным требованиям к экологической безопасности и энергоэффективности. Применение «ГОСТ Р 52102 2003» способствует повышению качества шин и, как следствие, улучшению эксплуатационных характеристик транспортных средств.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 813-2002 Сельди и сардина тихоокеанская холодного копчения. Технические условия
ГОСТ Р 52101-2003 Уксусы из пищевого сырья. Общие технические условия
Методические рекомендации по оценке риска аварий гидротехнических сооружений водохранилищ и накопителей промышленных отходов / ФГУП НИИ ВОДГЕО, Москва, 2002 г.
ГОСТ Р 52112-2003 Услуги бытовые. Фотоуслуги. Общие технические условия (Переиздание)
ГОСТ Р 33.505-2003 Единый Российский страховой фонд документации. Порядок создания страхового фонда документации, являющейся национальным научным, культурным и историческим наследием (Переиздание)
ГОСТ Р 52103-2003 Ускорители заряженных частиц. Термины и определения (Переиздание)