Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 6050-2005 Судостроение. Суда с бульбообразным носом и подруливающим устройством. Условные обозначения
ГОСТ Р ИСО 6050-2005
Группа Д41
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Судостроение
СУДА С БУЛЬБООБРАЗНЫМ НОСОМ И ПОДРУЛИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ
Условные обозначения
Shipbuilding - Bulbous bow and side thrusters. Symbols
ОКС 47.060
Дата введения 2007-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
1 ПОДГОТОВЛЕН Научно-исследовательским институтом по стандартизации и сертификации "Лот" ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова" на основе аутентичного перевода международного стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 005 "Судостроение"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 декабря 2005 г. N 398-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 6050:1987 "Судостроение. Условные обозначения судов с бульбообразным носом и подруливающим устройством" (ISO 6050:1987 "Shipbuilding - Bulbous bow and side thruster symbols")
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает условные обозначения бульбообразного носа и подруливающего устройства, которые наносят на корпуса судов для обозначения их наличия.
2 Общие требования
2.1 Условные обозначения и их размеры
2.1.1 Условные обозначения и их минимальные размеры должны соответствовать рисункам 1 и 2.
Рисунок 1 - Условное обозначение бульбообразного носа
Рисунок 2 - Условное обозначение подруливающего устройства
2.1.2 Если используют условные обозначения большего размера, то размерные пропорции, указанные на рисунках 1 и 2, должны быть сохранены.
2.2.1 Условное обозначение бульбообразного носа следует располагать в носовой оконечности судна с правого и левого борта на видном месте над уровнем максимальной осадки, указывая направление к носу.
2.2.2 Условное обозначение подруливающего устройства следует располагать с левого и правого борта над уровнем максимальной осадки и, если это возможно, на вертикальной линии, проходящей через место установки подруливающего устройства.
2.3 Окраска
Контур условного обозначения должен представлять собой наплавленный валик, окрашенный цветом, контрастирующим с основным цветом корпуса судна.
Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2006
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 6050 2005» устанавливает требования и рекомендации для проектирования судов с бульбообразным носом и подруливающим устройством. Основное назначение стандарта заключается в унификации условных обозначений, используемых в судостроении, что способствует улучшению взаимодействия между проектировщиками, производителями и эксплуатационными организациями. Стандарт применяется в области судостроения и судоремонта, а также при разработке новых типов судов, что делает его актуальным для специалистов в этой сфере.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы определения основных параметров, связанных с проектированием и эксплуатацией судов с бульбообразным носом. В документе описаны требования к геометрическим характеристикам, а также к подруливающим устройствам, что позволяет обеспечить высокую маневренность и безопасность судов. Также предусмотрены процедуры для оценки эффективности проектируемых решений и их соответствия установленным нормам.
Технические детали стандарта включают условия испытаний, которые должны проводиться для проверки соответствия судов требованиям безопасности и эксплуатационным характеристикам. В частности, регламентируются методы измерения таких величин, как сопротивление движению, устойчивость и управляемость судна. Классификация судов по различным параметрам позволяет производителям и проектировщикам более точно оценивать характеристики своих изделий и соответствие современным требованиям.
Целевая аудитория стандарта включает производителей судов, проектировщиков, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность мореплавания. Стандарт обеспечивает единообразие в терминологии и обозначениях, что способствует более эффективному обмену информацией между всеми участниками процесса судостроения и эксплуатации. Это особенно важно в условиях глобализации и интеграции технологий в морской отрасли.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судов, качество их эксплуатации и охрану труда на борту. Установление четких требований и рекомендаций способствует снижению риска аварийных ситуаций и повышению надежности судов. Кроме того, стандарт способствует улучшению совместимости различных систем и устройств, используемых на судах, что положительно сказывается на их эксплуатационных характеристиках.
В документе также могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся актуализации требований в соответствии с новыми технологиями и методами проектирования. Эти изменения направлены на повышение эффективности и безопасности судов, а также на соответствие международным стандартам в области судостроения. Обновления делают стандарт более гибким и адаптированным к современным условиям, что способствует его дальнейшему применению в практике судостроения.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 5485-2005 Судостроение. Суда внутреннего плавания. Трапы стальные наклонные стационарные палубные
ГОСТ Р ИСО 4143-2005 Судостроение. Суда внутреннего плавания. Шлюпки спасательные гребные открытые
ГОСТ Р ИСО 4127-2-2005 Судостроение. Суда внутреннего плавания. Киповые планки. Часть 2. Киповые планки с роульсами
ГОСТ Р ИСО 6216-2005 Судостроение. Внутреннее судоходство. Лоцманские плавсредства. Классификация и основные требования (с Поправкой)
ГОСТ Р ИСО 6217-2005 Судостроение. Внутреннее судоходство. Лоцманские плавсредства. Отличительные окраска и надписи
ГОСТ Р ИСО 7222-2005 Судостроение. Баржи судовые серии 2. Основные размеры