Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.22.02-83 Методические указания по сбору, обработке и использованию эксплуатационной информации о надежности судовых технических средств и конструкций в пароходствах
РД 31.22.02-83
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО СБОРУ, ОБРАБОТКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О НАДЕЖНОСТИ СУДОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И КОНСТРУКЦИЙ В ПАРОХОДСТВАХ
Дата введения 1984-07-01
РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ)
Зам. директора по научной работе - д-р техн. наук С.Н.Драницын
Зав. отделом, руководитель темы - канд. техн. наук В.В.Маслов
ст. науч. сотр. А.Л.Кастальский
мл. науч. сотр. В.В.Мандрик
Ленинградским центральным проектно-конструкторским бюро (ЛЦПКБ)
Зав. отделом И.А.Фридман
Ответственный исполнитель, главный конструктор по надежности - канд. техн. наук С.Ф.Мельканович
СОГЛАСОВАН Всесоюзным объединением "Мортехсудоремпром"
Зам. начальника управления - В.М.Старостин
УТВЕРЖДЕН Всесоюзным объединением "Мортехсудоремпром"
Зам. председателя - Ю.П.Бабий
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Инструктивным письмом от 10 июня 1983 г. N МТ-21-2561 срок введения установлен с 1 июля 1984 г.
Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает методические принципы сбора, обработки, использования на судах и в пароходствах информации о надежности судовых технических средств и конструкций (СТСиК).
РД является составной частью комплекса отраслевых документов, обеспечивающих в Минморфлоте функционирование отраслевой информационной системы по надежности. РД разработан на основе действующих государственных стандартов с учетом специфических особенностей отрасли в развитие РД 31.22.01-81* "Качество технических средств судов Минморфлота. Система сбора и обобщения информации о надежности. Основные положения".
__________________
* Действует РД 31.22.01-89. Здесь и далее. - Примечание изготовителя базы данных.
Методические указания предназначаются для использования экипажами транспортных судов, морских ледоколов и буксиров, а также специалистами служб пароходств Минморфлота, осуществляющих сбор, анализ и использование информации о надежности СТСиК в процессе выполнения своих должностных обязанностей.
1.1. Цель Методических указаний:
оказать судовому персоналу и специалистам технических подразделений пароходств методическую помощь по вопросам сбора и использования информации о надежности СТСиК;
обеспечить специалистов технических подразделений пароходств пособием, разработанным с учетом действующих нормативных документов по теории надежности и техническому обслуживанию, позволяющим на основе судовой отчетности обоснованно решать оперативные и текущие задачи управления, организации и планирования технической эксплуатации флота, а также перспективные задачи повышения качества СТСиК;
обеспечить поступление с судов регулярной и достоверной информации о применяемости и надежности СТСиК путем организации грамотного и полного оформления судовых учетных и отчетных документов.
1.2. Методические указания ориентированы на комплекс судовых учетных и отчетных документов по технической эксплуатации, введенных приказом Минморфлота от 30.08.79 г. N 167, в том числе:
машинный журнал (ф. ЭД-1);
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.22.02-83 Методические указания по сбору, обработке и использованию эксплуатационной информации о надежности судовых технических средств и конструкций в пароходствах» предназначен для систематизации и стандартизации процессов, связанных с эксплуатацией судовых технических средств. Он охватывает методы и процедуры, необходимые для сбора и анализа данных о надежности, что позволяет повысить эффективность работы судов и безопасность их эксплуатации. Сфера применения документа включает пароходства и другие организации, занимающиеся эксплуатацией морских судов.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы сбора эксплуатационной информации, параметры для анализа надежности и требования к документации. Указания содержат рекомендации по проведению испытаний и оценке технического состояния судовых средств. Также предусмотрены процедуры для обработки и хранения собранных данных, что обеспечивает их надежность и доступность для дальнейшего использования.
Важные технические детали включают условия испытаний, такие как температура, влажность и другие факторы, влияющие на работу судовых систем. Документ также определяет классификации судовых технических средств и измеряемые величины, что позволяет унифицировать подходы к оценке их надежности. Это создает основу для сравнения данных и улучшения качества эксплуатации судов.
Целевая аудитория документа включает производителей судовых технических средств, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность мореплавания. Стандарт служит важным инструментом для всех участников процесса, обеспечивая единый подход к сбору и анализу эксплуатационной информации.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судов, качество их эксплуатации и охрану труда. Правильное применение методических указаний способствует снижению рисков аварийных ситуаций и повышению общей надежности морского транспорта. Важно отметить, что документ может быть дополнен новыми методами и изменениями в соответствии с актуальными требованиями и технологическими достижениями в области судостроения и эксплуатации.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»