РД 31.26.03-86 Инструкция по шлифованию гребных винтов в эксплуатации и при ремонте судов

     
     РД 31.26.03-86

     
     
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ШЛИФОВАНИЮ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРИ РЕМОНТЕ СУДОВ

     
     
Дата введения 1987-01-01

ВВЕДЕНА ВПЕРВЫЕ

Настоящая инструкция устанавливает порядок, методику и технологию проведения работ по шлифованию лопастей гребных винтов фиксированного шага (ВФШ) и регулируемого шага (ВРШ) в эксплуатации, при очередных докованиях и при ремонте судов. Она распространяется на гребные винты диаметром от 1,2 метров и более, изготовленные из сплавов и материалов отечественных и зарубежных, за исключением углеродистой стали.

Инструкция не распространяется на шлифование лопастей гребных винтов, выполняемое под водой.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Систематическое периодическое шлифование лопастей гребных винтов осуществляется с целью снижения шероховатости лопастей, обеспечивающей поддержание максимально возможных пропульсивных качеств судна в эксплуатации, в том числе скорости хода судна при заданной мощности и сокращение расхода топлива.

1.2. Шлифование лопастей гребных винтов является одним из методов технического обслуживания гребных винтов в эксплуатации и заключительным этапом их ремонта.

Оно осуществляется силами судоремонтного предприятия или БТОФ при каждом доковании, при снятом с вала или находящемся на валу гребном винте, или в эксплуатации между очередными докованиями судов.

1.3. Между докованиями без вывода судна из эксплуатации (на плаву) шлифование лопастей гребных винтов осуществляется для судов, у которых возможно обеспечить оголение лопастей до более 0,5 (где - текущий радиус, - радиус винта) в балласте или при дифферентовке на нос. В этом случае при выполнении работ с применением специальной оснастки должны быть соблюдены требования ОСТ 5.0241-78.

1.4. Лопасти гребных винтов целесообразно шлифовать каждые 3 месяца, но не реже следующих сроков:

- при каждом очередном и внеочередном докованиях судна;

- если для данного судна возможно оголить лопасти гребного винта в балласте или путем удифферентовки судна на нос, то шлифование производится на плаву, ориентировочно в середине междокового периода, т.е. соответственно через 6 или 12 месяцев.

Решение о необходимости проведения шлифования принимается судовладельцем с учетом п.3.1.

1.5. Шлифование лопастей гребных винтов в общем случае включает в себя следующие операции:

- оценка эксплуатационной шероховатости поверхности лопастей до шлифования (см. обязательное приложение 2);

- поэтапное шлифование лопастей;

- оценка состояния поверхности лопастей после шлифования (см. приложение 2).

1.6. Контроль состояния и качества проведенных работ по шлифованию лопастей и обеспечение требований настоящей инструкции по шероховатости лопастей после шлифования осуществляют представители ОТК СРЗ или БТОФ.

Приемка работ по шлифованию лопастей осуществляется старшим механиком.

Результаты шлифования должны быть зафиксированы в паспорте гребного винта и отражены в машинном журнале (см.п.2.5).