Главная

Документы

ГОСТ Р 55255-2012 Воздушный транспорт. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Организация работ по диагностике технического состояния авиационной техники. Основные положения (Переиздание)

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р 55255-2012 Воздушный транспорт. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Организация работ по диагностике технического состояния авиационной техники. Основные положения (Переиздание)

ГОСТ Р 55255-2012

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Воздушный транспорт

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ДИАГНОСТИКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Основные положения

Air transport. System of maintenance and repair of aviation equipment. Organization of works on diagnostics of aviation equipment technical state. Basic provisions

ОКС 03.220.50

Дата введения 2013-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (ФГУП ГосНИИ ГА)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. N 1347-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июнь 2020 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает единый порядок организации работ по диагностике технического состояния гражданских воздушных судов в целях обеспечения безопасности полетов на основе достоверного контроля и прогнозирования их технического состояния на всех этапах эксплуатации, содержит рекомендации по применению методов, средств контроля и диагностирования авиационной техники, организации системного контроля процессов технической диагностики авиационной техники для обеспечения поддержания норм летной годности гражданских воздушных судов.

1.2 Настоящий стандарт распространяется на все предприятия воздушного транспорта, эксплуатационные и ремонтные, независимо от форм собственности, осуществляющие организацию и контроль выполнения работ по диагностированию авиационной техники. Действие настоящего стандарта распространяется на техническое обслуживание и ремонт всех воздушных судов, внесенных в Государственный реестр гражданских воздушных судов России, независимо от места их базирования.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.610 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

________________

Действует ГОСТ Р 2.610-2019.

ГОСТ 8.315-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Стандартные образцы состава и свойств веществ и материалов. Основные положения

________________

Действует ГОСТ Р 8.753-2011 "Государственная система обеспечения единства измерений. Стандартные образцы материалов (веществ). Основные положения".

ГОСТ Р 8.563 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений

ГОСТ Р 8.654 Государственная система обеспечения единства измерений. Требования к программному обеспечению средств измерений. Основные положения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и сокращения

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

55255-2012

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

03 Социология. Услуги. Организация фирм и управление ими. Администрация. Транспорт 03.220 Транспорт

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 55255 2012» регулирует организацию работ по диагностике технического состояния авиационной техники в рамках системы технического обслуживания и ремонта воздушного транспорта. Основное назначение стандарта заключается в установлении единых требований и рекомендаций, направленных на повышение эффективности и безопасности эксплуатации авиационной техники. Данный стандарт применяется на всех этапах жизненного цикла авиационной техники, включая проектирование, производство, эксплуатацию и обслуживание.

В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как методы диагностики, параметры оценки технического состояния, а также требования к проведению технического обслуживания и ремонта. Особое внимание уделяется процедурам контроля и испытаний, которые обеспечивают высокую степень уверенности в исправности авиационной техники. Стандарт также определяет необходимые измеряемые величины, что позволяет унифицировать подходы к диагностике и обеспечить сопоставимость результатов.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационной техники, организации, занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом, а также контролирующие органы. Внедрение положений стандарта способствует повышению уровня безопасности полетов, улучшению качества обслуживания и уменьшению вероятности возникновения аварийных ситуаций вследствие неисправностей техники. Кроме того, документ может быть полезен для образовательных учреждений, занимающихся подготовкой специалистов в области авиационного транспорта.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации авиационной техники, что в свою очередь способствует повышению доверия со стороны пользователей и пассажиров. Стандарт также ориентирован на улучшение условий труда работников, занятых в сфере технического обслуживания, за счёт внедрения современных методов диагностики и ремонта. В переиздании документа учтены последние достижения в области технологий и методологии, что позволяет обеспечить актуальность и соответствие современным требованиям отрасли.

Изменения и дополнения, внесенные в переиздание, касаются уточнения методов диагностики и расширения перечня регламентируемых процедур. Также обновлены требования к документации, что позволяет улучшить процесс контроля за выполнением работ. Эти изменения направлены на упрощение внедрения стандарта и повышение его эффективности в реальных условиях эксплуатации авиационной техники.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.