Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 56666-2015 Техническая диагностика. Акустический метод диагностирования и оценки остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов. Общие требования
ГОСТ Р 56666-2015
Группа Т59
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Техническая диагностика
АКУСТИЧЕСКИЙ МЕТОД ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА БОКОВЫХ РАМ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Общие требования
Technical diagnostics. Acoustic method of diagnostics and evaluation a residual resource of side frames trucks wagons. General requirements
ОКС 77.040.10
Дата введения 2016-07-01
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (АО "НИЦ КД") при участии Нижегородского государственного технического университета им.Р.Е.Алексеева (НГТУ им.Р.Е.Алексеева)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 132 "Техническая диагностика"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 октября 2015 г. N 1617-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
Боковые рамы тележек грузовых вагонов относятся к одним из наиболее ответственных силовых элементов подвижного состава, разрушение которых приводит к серьезным последствиям.
Совершенствование технологии изготовления позволяет существенно уменьшить вероятность разрушения рам вследствие наличия литейных дефектов, однако опасность появления и развития усталостных трещин остается.
В процессе эксплуатации рамы в структуре ее металла происходит накопление рассеянных повреждений, не обнаруживаемых традиционными методами дефектоскопии, регламентированными ГОСТ 32699, что приводит к появлению опасной макротрещины, распространение которой в литой структуре происходит очень быстро, в связи с чем желательно не допускать ее возникновения особенно в местах концентрации напряжений.
Технические возможности применяемых на железнодорожном транспорте методов дефектоскопии не могут быть использованы для оценки деградации металла рам на стадиях до появления опасных макродефектов, хотя именно эти стадии и представляют основной интерес для построения методик оценки фактического (а не нормативного) остаточного индивидуального ресурса рамы.
Накопленные к настоящему времени результаты теоретических и экспериментальных исследований показывают, что методики контроля состояния металла технических объектов на этапах их эксплуатации до появления макродефектов могут быть построены на основе современных методов физической акустики.
Настоящий стандарт разработан с целью обеспечения методической основы применения акустического метода для диагностирования и оценки индивидуального остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методу выполнения акустических измерений для диагностирования и оценки остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов, соответствующих ГОСТ 32400.
Стандарт может быть использован для определения остаточного ресурса боковых рам по истечении назначенного срока службы и последующего назначения нового назначенного срока службы.
Расчетно-экспериментальный метод, рекомендуемый настоящим стандартом, допускает применение дополнительных методов разрушающего и неразрушающего контроля, а также расчетных методов механики поврежденной среды с целью уточнения оценки остаточного ресурса.
Настоящий стандарт устанавливает:
- содержание и порядок проведения процедур измерений при акустическом контроле эксплуатационной поврежденности материала боковых рам тележек грузовых вагонов;
- требования к аппаратуре и программному обеспечению, применяемым в процессе измерений;
- требования к метрологическому обеспечению метода и используемой аппаратуры;
- требования к оформлению результатов контроля.
2 Нормативные ссылки
ГОСТ 7.32-2001 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 56666 2015» устанавливает общие требования к технической диагностике с использованием акустического метода для оценки остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов. Он предназначен для применения в области железнодорожного транспорта, где необходимо проводить диагностику состояния конструктивных элементов вагонов для обеспечения их безопасной эксплуатации. Стандарт служит основой для разработки методик и процедур, направленных на повышение надежности и безопасности транспортных средств.
В рамках документа регламентируются методы акустической диагностики, параметры измерений и требования к оборудованию, используемому для оценки состояния боковых рам. Основное внимание уделяется процедурам, связанным с проведением акустических испытаний, а также интерпретации полученных данных. Стандарт определяет измеряемые величины, такие как уровень акустического сигнала, который может указывать на наличие дефектов в материале или конструкции.
Особое внимание в документе уделяется условиям испытаний, которые должны проводиться в контролируемых условиях для достижения достоверных результатов. Установлены классификации дефектов, которые могут быть выявлены с помощью акустического метода, что позволяет эффективно оценивать остаточный ресурс рам тележек. Также прописаны требования к квалификации специалистов, проводящих диагностику, что обеспечивает высокую степень надежности получаемых данных.
Целевая аудитория стандарта включает производителей вагонов, лаборатории, осуществляющие техническую диагностику, а также контролирующие органы, отвечающие за безопасность на транспорте. Стандарт способствует унификации подходов к диагностике и повышению качества проводимых исследований, что в свою очередь влияет на безопасность движения и эксплуатацию подвижного состава.
Практическое значение данного стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество железнодорожных перевозок. Внедрение акустического метода диагностики позволяет своевременно выявлять потенциальные проблемы, что снижает риски аварийных ситуаций. Также стандарт способствует улучшению условий труда специалистов, занимающихся диагностикой, за счет четко установленных процедур и требований.
В последующих редакциях документа могут быть внесены изменения, касающиеся уточнения методов и параметров диагностики, а также расширения перечня диагностируемых дефектов. Это позволит адаптировать стандарт к современным условиям эксплуатации и технологическим достижениям в области диагностики.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 56665-2015 Контроль неразрушающий. Акустический метод определения остаточных напряжений в материале ободьев железнодорожных колес. Общие требования
ГОСТ Р 56664-2015 Контроль неразрушающий. Определение напряженного состояния материала изделий машиностроения методами акустоупругости. Общие требования
ГОСТ Р 56663-2015 Контроль неразрушающий. Контроль качества изделий машиностроения по остаточной намагниченности, сложившейся в процессе их изготовления. Общие требования
ГОСТ Р 56667-2015 Техническая диагностика. Акустический метод определения технического состояния тормозных дисков скоростного подвижного состава. Общие требования
ГОСТ Р 56662-2015/ISO/TS 80004-8:2013 Нанотехнологии. Часть 8. Процессы нанотехнологического производства. Термины и определения
ГОСТ Р 56102.2-2015 Системы централизованного наблюдения. Часть 2. Подсистема объектовая. Общие технические требования и методы испытаний (Переиздание)