Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.60.28-86 Требования к оперативной информации о непотопляемости морских пассажирских судов
РД 31.60.28-86
ТРЕБОВАНИЯ К ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ
О НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ МОРСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ
Дата введения 1987-07-01
РАЗРАБОТАНЫ Черноморским центральным проектно-конструкторским бюро
Директор, канд. техн. наук, доцент С.М.Нунупаров
Руководитель темы и ответственный исполнитель, канд. техн. наук Я.М.Элис
Исполнители: инженеры Н.В.Ледникова, Е.П.Лисовая
СОГЛАСОВАНЫ Регистром СССР
Директор Р.А.Белик
ЦНИИ морского флота
Директор В.И.Пересыпкин
Отделом АСУ ЧМП
Начальник И.А.Гайдученко
Зам. председателя А.О.Сухов
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Руководящий документ устанавливает требования к Оперативной информации о непотопляемости морских судов пассажирского флота и распространяется на суда, строящиеся и находящиеся в эксплуатации.
1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ
Аварийная плавучесть - способность судна оставаться на плаву при затоплении одного или нескольких отсеков.
Аварийная остойчивость - способность судна сохранять свою остойчивость в тех же условиях.
Характеристика запаса аварийной плавучести (ЗП) - в метрах. Это минимальное расстояние от аварийной ВЛ до палубы переборок при условном отсутствии крена или до опасного отверстия в зависимости от того, что меньше.
Запас аварийной остойчивости (ЗО) - величина в метрах, на которую можно уменьшить метацентрическую высоту судна в неповрежденном состоянии так, чтобы после аварии остойчивость судна была бы предельно допустимой в соответствии с п.3.1.
Фактор балластировки (ФБ) - поправка к метацентрической высоте при приеме балласта с учетом влияния свободной поверхности жидкости, если отсек не запрессован. При полной откачке балласта фактор балластировки равен фактору балластировки запрессованного отсека со знаком минус.
Фильтрационная вода - забортная вода, проникающая в отсеки судна, расположенные вне района повреждения. Забортная вода считается фильтрационной, если удается ограничить ее уровень.
2. НАЗНАЧЕНИЕ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.60.28-86» представляет собой стандарт, который регламентирует требования к оперативной информации о непотопляемости морских пассажирских судов. Основное назначение данного документа заключается в обеспечении безопасности морских перевозок и защите жизни пассажиров на борту судов. Стандарт применяется к проектированию, строительству и эксплуатации морских пассажирских судов, а также к их техническому обслуживанию и модернизации.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы оценки непотопляемости, параметры, которые необходимо учитывать при проведении расчетов, а также требования к документации, необходимой для подтверждения соответствия судов установленным нормам. Важное внимание уделяется процедурам испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными стандартами, а также классификации судов в зависимости от их характеристик и назначения.
Технические детали, описанные в документе, включают условия испытаний на непотопляемость, которые должны учитывать различные сценарии, включая аварийные ситуации. Измеряемые величины, такие как стабильность судна, его остойчивость и другие параметры, являются основными показателями, определяющими уровень непотопляемости. Эти характеристики должны быть документально подтверждены для получения соответствующих сертификатов.
Целевая аудитория стандарта включает производителей морских судов, проектные организации, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность на морском транспорте. Стандарт служит основой для разработки нормативных документов и рекомендаций, что способствует унификации требований и повышению уровня безопасности в отрасли.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность морских пассажирских судов, что, в свою очередь, способствует повышению качества обслуживания пассажиров и охране труда на борту. Соблюдение требований, изложенных в документе, помогает предотвратить аварийные ситуации и минимизировать последствия в случае возникновения чрезвычайных обстоятельств. Изменения и дополнения к документу, если таковые имеются, направлены на уточнение требований и адаптацию к современным условиям эксплуатации судов.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.64.23-81 Компенсирующие устройства судовых магнитных компасов. Временная инструкция по настройке и уничтожению электромагнитной девиации
РД 31.63.03-86 Рекомендации по назначению оптимального режима проводки судов на морских каналах
РД 31.28.07-90 Инструкция по очистке теплообменных аппаратов от остатков нефтепродуктов
РД 31.28.04-88 Технологическая инструкция по профилактической и предремонтной химико-механизированной очистке, промывке и дегазации топливных цистерн судов
РД 31.27.49-83 Технико-эксплуатационные требования к топливной системе для перспективных видов топлив
РД 31.72.02-82 Рекомендации для ЭО АСПТР по выводу людей из отсеков аварийных или затонувших судов