Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.10.29-87 Инструкция о порядке приема и сдачи генеральных грузов, перевозимых на судах Министерства морского флота в каботажном и заграничном плавании
РД 31.10.29-87
Раздел 14
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ПРИЕМА И СДАЧИ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ НА СУДАХ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА В КАБОТАЖНОМ И ЗАГРАНИЧНОМ ПЛАВАНИИ
Дата введения 1987-08-01
УТВЕРЖДЕНА приказом Минморфлота СССР от 20.07.87 N 115
ВЗАМЕН Инструкции о порядке приема и сдачи тарно-штучных грузов, перевозимых на судах Министерства морского флота в каботажном и заграничном плавании, утвержденной приказом министра морского флота от 07.04.86 N 58
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая Инструкция:
предусматривает порядок приема-сдачи генеральных грузов между судами и портами при перевозках в каботажном и заграничном плавании;
определяет ответственность пароходств, служб по обслуживанию транспортного флота (служб "Трансфлот") и портов за сохранность перевозимых грузов;
распространяется на все порты, пароходства (кроме Среднеазиатского пароходства, на которое распространяются положения Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР), а также службы "Трансфлот" и их филиалы, причем при ее исполнении службы "Трансфлот" и порты действуют как самостоятельные организации, вне зависимости от того, подчинены они или нет данному пароходству;
не распространяется на отношения портов и служб "Трансфлот" с их клиентурой. Такие отношения определяются в договорном порядке и действующим законодательством.
Обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности пароходств, служб "Трансфлот" и портов при приеме-сдаче генеральных грузов, удостоверяются актами в соответствии с Правилами составления актов при морских перевозках грузов и багажа. Когда правилами форма актов не установлена, оформляются акты общей формы.
Пароходствам предоставляется право в пределах основных положений настоящей Инструкции разрабатывать с участием портов и служб "Трансфлот" и вводить в действие в подчиненных портах обязательные для всех судовладельцев дополнительные условия (инструкции), определяющие порядок приема-сдачи грузов применительно к местным условиям, установленным технологическим вариантам и номенклатуре перерабатываемых грузов. Такие дополнительные условия (инструкции) направляются заинтересованным пароходствам и в Главфлот.
II. ПОРЯДОК ПРИЕМА И СДАЧИ ГРУЗОВ
1. Прием и сдача грузов от судов портам и в обратном порядке производятся тальманами служб "Трансфлот", действующими от имени перевозчика в портах, поименованных в приложении 1 к настоящей Инструкции, и тальманами порта, действующими от имени порта.
Допускается определение количества и состояния принимаемых (сдаваемых) грузов экспертами Торгово-промышленной палаты СССР (ТПП), действующими по поручению пароходства (порта). Акт экспертизы ТПП является основанием для оформления приемо-сдаточных, перевозочных документов и соответствующих актов.
Определение количества и состояния принимаемых (сдаваемых) экспертами ТПП грузов осуществляется на основании прямых договоров пароходств (портов) с местными отделениями ТПП или по разовым заявкам.
Определение количества и состояния грузов экспертами ТПП производится по поручению и за счет пароходства при приеме судном грузов от порта или от смежного вида транспорта/клиентуры (прямой вариант); по поручению порта и за его счет при приеме грузов от судна, включая прямой вариант. При этом пароходства и порты несут ответственность за сохранность грузов и обязанности по оформлению приема-сдачи, пломбированию грузовых помещений судов, розыску грузов и т.п., предусмотренные настоящей Инструкцией и действующими на морском транспорте нормативными актами.
2. Прием грузов от порта на судно и сдача их с судна порту производятся службами "Трансфлот" и их филиалами при перевозках между портами, поименованными в приложении 1 к настоящей Инструкции. По окончании погрузки трюмы судов пломбируются пломбой службы "Трансфлот". За установленную в порту назначения при разгрузке судна несохранность груза ответственность возлагается на службу "Трансфлот", за неповрежденными пломбами которой груз прибыл в порт назначения, если она не докажет, что несохранность произошла по вине порта, судна или другой организации.
При выявленных во время выгрузки в порту назначения недостачах или излишках целых мест порт со службой "Трансфлот" (при невыделении тальманов службы "Трансфлот" - представитель ВОХР) не позднее 3-дневного срока после выгрузки производят контрольный пересчет партии груза на складе порта, о чем составляют акт. Расходы по пересчету относятся на виновную сторону.
3. В случае невыделения службой "Трансфлот" по заявке судна тальманов на каждую технологическую линию проверка и счет груза производятся тальманами порта. О неудовлетворении заявки на тальманские услуги служба "Трансфлот" обязана письменно известить судно. В этом случае ответственность за несохранность грузов несет служба "Трансфлот", не выделившая тальманов, если она не докажет, что несохранность произошла по вине порта, пароходства или других организаций.
4*. При перевозках грузов между портами ММФ, если один из них или оба не поименованы в приложении 1, грузы из одного порта отправления в один порт назначения без догрузки или выгрузки грузового помещения в промежуточных портах перевозятся в опломбированных судовых грузовых помещениях. Условия приема и сдачи грузов в портах погрузки/выгрузки определяются в прямых договорах, заключаемых пароходствами с портами.
_______________
* В редакции приказа Минморфлота СССР от 13.7.90 N 55.
5. При перевозке грузов в судовых грузовых помещениях, опломбированных пломбами грузоотправителей, прием-сдача грузов производится в соответствии с Правилами морской перевозки грузов с опломбированием грузовых помещений судов пломбами отправителей.
6. При лихтеровозных перевозках, если не предусмотрена перевозка грузов за пломбой клиента, лихтеры пломбируются службой "Трансфлот" от имени перевозчика.
7. При перегрузке грузов в рейдовых пунктах по прямому варианту "борт судна-борт судна" прием - сдача грузов производится экипажами судов без участия тальманов порта по тальманским распискам и передаточным ведомостям с составлением всех необходимых актов.
8. При перевозке между портами ММФ с загрузкой (разгрузкой) грузового помещения в нескольких портах, в портах и пунктах клиентуры, а также на всех полярных станциях прием-сдача грузов производится силами экипажей судов, филиалами отдела грузового контроля (ОГК) службы "Трансфлот" либо экспертами ТПП. Пароходства, исходя из местных условий, в установленном порядке решают вопросы комплектования судов дополнительным штатом, организации филиалов ОГК службы "Трансфлот" для обеспечения приема-сдачи грузов, заключения договоров с отделениями ТПП.
9. Прием грузов на суда и сдача их с судов в портах производятся в трюме судна. Если по правилам техники безопасности нахождение тальманов в трюме или у трюма не допускается, то прием-сдача грузов осуществляется у борта судна в пределах вылета стрел судовых лебедок или береговых кранов.
В рейдовых пунктах прием-сдача грузов производится на борту сдающего судна - в трюме или на палубе.
10. При передаче грузов по варианту "борт судна-вагон" (транспорт получателя) или в обратном порядке прием-сдача грузов в пределах вылета стрел судовых лебедок или береговых кранов производится по тальманскому счету службы "Трансфлот", а в портах, где нет службы "Трансфлот", - по тальманскому счету порта.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.10.29-87 Инструкция о порядке приема и сдачи генеральных грузов, перевозимых на судах Министерства морского флота в каботажном и заграничном плавании» предназначен для регламентации процессов, связанных с приемом и сдачей генеральных грузов на судах, действующих в рамках каботажного и международного сообщения. Он устанавливает единые правила и процедуры, которые должны соблюдаться всеми участниками процесса, включая судоходные компании, грузоотправителей и грузополучателей.
Основные аспекты инструкции касаются методов и требований к проведению операций по приему и сдаче грузов, включая порядок оформления документов, проверку состояния грузов и соблюдение норм безопасности. Документ также определяет параметры, которые должны быть учтены при проведении этих операций, такие как вес, объем и упаковка грузов, а также требования к их маркировке и документальному сопровождению.
Важные технические детали включают условия, при которых должны проводиться проверки грузов, а также классификацию грузов в зависимости от их характеристик и особенностей перевозки. Инструкция также описывает процедуры, которые необходимо соблюдать в случае обнаружения несоответствий или повреждений, а также порядок взаимодействия с контролирующими органами и другими заинтересованными сторонами.
Целевая аудитория данного документа включает производителей, грузоотправителей, грузополучателей, а также сотрудников портов и судоходных компаний. Инструкция служит ориентиром для всех участников, обеспечивая единообразие в подходах к обработке генеральных грузов и минимизируя риски, связанные с их перевозкой.
Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности и качества перевозок, а также в обеспечении соблюдения норм охраны труда. Следование установленным процедурам способствует снижению вероятности возникновения аварийных ситуаций и потерь грузов, что, в свою очередь, влияет на общую эффективность логистических процессов. При наличии изменений или дополнений в документе, они направлены на уточнение процедур и адаптацию к современным требованиям, что позволяет поддерживать актуальность и соответствие международным стандартам.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»